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近日，美國(guó)能源部宣布，其2019財(cái)年的獎(jiǎng)勵(lì)金將撥給從事"先進(jìn)技術(shù)研究"的車企，包括通用汽車和福特都得到了大筆獎(jiǎng)金。據(jù)悉，美國(guó)能源部將向通用汽車撥款910萬(wàn)美元，其中200萬(wàn)美元明確表示和固態(tài)電池的研發(fā)有關(guān)。作為下一代動(dòng)力鋰電池技術(shù)的理想解決方

據(jù)外媒報(bào)道，Solid Power正和福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。和目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將側(cè)重于研發(fā)符合汽車應(yīng)用要求的全固態(tài)電池，充

近日，有外媒報(bào)道，德國(guó)總理默克爾將計(jì)劃撥發(fā)10億歐元，用于支持德國(guó)的一家電池生產(chǎn)商，同時(shí)也將資助一家電池研發(fā)機(jī)構(gòu)，用于開發(fā)下一代的的固態(tài)電池。據(jù)悉，德國(guó)政府的這一舉措是為了減少德國(guó)車企關(guān)于中日韓電池供應(yīng)商的依賴。然而現(xiàn)實(shí)情況是，一方面電池頭

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電不會(huì)是動(dòng)力鋰電池的技術(shù)終點(diǎn)。眾所周知，能量密度是動(dòng)力鋰電池性能的第一指標(biāo)，隨著我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)由"政策驅(qū)動(dòng)"向"政策助跑"轉(zhuǎn)換，政策關(guān)于鋰離子電池能量密度提升的導(dǎo)向已經(jīng)明確。工信部頒布的《我國(guó)制造2025》指明："到2025年、2030年

三元鋰離子電池被固態(tài)電池取代的節(jié)奏正在變快。 近日，我國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)和工程研究所宣布，由其牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項(xiàng)"全固態(tài)電池"課題已通過驗(yàn)收，這一技術(shù)進(jìn)步將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)全固態(tài)鋰離子電池的規(guī)模應(yīng)用。 此消息一出，立即在電池行業(yè)中引起巨大反響。

日前，據(jù)日媒報(bào)道，豐田、日產(chǎn)、本田和電池巨頭松下公司將聯(lián)合進(jìn)行固態(tài)電池的研究——這意味著電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將迎來(lái)質(zhì)的飛躍。 本屆北京車展上，豐田汽車研發(fā)中心(我國(guó))有限公司總經(jīng)理中尾清哉告訴界面新聞，眼下，包括鎳氫電池、鋰離子電池在內(nèi)的絕大部分

這兩年，電動(dòng)汽車成為了主流，國(guó)外的TSLA帶起了一波電動(dòng)汽車的風(fēng)潮，國(guó)內(nèi)國(guó)外的一些傳統(tǒng)汽車廠商也開始紛紛涉足電動(dòng)汽車行業(yè)，畢竟新能源才是未來(lái)。 但由于去年國(guó)家關(guān)于新能源車補(bǔ)貼的審核機(jī)制不太完善，造成了很多新能源廠商作假，以此來(lái)獲取新能源汽車的補(bǔ)

據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬正在研發(fā)一款更為先進(jìn)的鋰離子電池，這款電池將用固態(tài)電解質(zhì)代替現(xiàn)有的電解液，更輕、更安全、密度更高，計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 看到這則新聞，不禁聯(lián)想到2016年八月的一則消息，英國(guó)戴森公司豪擲14億美元新建電池廠，用以

華爾街日?qǐng)?bào)、路透社……豐田終于和電動(dòng)汽車一道上頭條了，新聞稿中頻頻出現(xiàn)的「固態(tài)電池」到底是什么來(lái)頭？文中2022年才商業(yè)化的固態(tài)電池能不能彎道超車打敗如日中天的TSLA？先來(lái)看看出鏡的豐田發(fā)言人是怎么說(shuō)的吧。 該新聞最早日本的Chunichi

固態(tài)電池再次進(jìn)入大眾的視野。七月二十五日，海外媒體報(bào)道稱豐田正在研發(fā)由全固態(tài)電池供應(yīng)動(dòng)力的電動(dòng)汽車。該動(dòng)力鋰電池將大大提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，并縮短充電時(shí)間。根據(jù)豐田的計(jì)劃，這款搭載固態(tài)電池的電動(dòng)汽車最快將于2022年上市銷售。 此前業(yè)界猜測(cè)，豐田和

據(jù)路透東京十月二十五日?qǐng)?bào)道，日本豐田汽車(7203.T)執(zhí)行副總裁Didier Leroy表示，該公司正在研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)對(duì)純電動(dòng)汽車而言可能是一項(xiàng)"重大變革"，但這并不意味著豐田汽車會(huì)退出氫動(dòng)力燃料動(dòng)力電池汽車業(yè)務(wù)。Leroy在東京車展上說(shuō)

今年以來(lái)，幾則消息讓熱鬧的全球鋰離子電池行業(yè)猶如"打了雞血般興奮"。一則是，日本公司巨頭日立公司研究人員宣布其固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)研發(fā)完成，新一代電池可以抵御外太空極端溫度，并且已經(jīng)將這種電池送到了航天部門和公司進(jìn)行使用實(shí)踐，聲稱要在三年后的202