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作為未來(lái)鋰電池的發(fā)展方向，固態(tài)電池被各大企業(yè)爭(zhēng)相布局。如今，該領(lǐng)域又有新的成員加入！8月11日，金龍羽發(fā)布公告稱，全資子公司電纜實(shí)業(yè)與重慶錦添翼于8月6日簽訂框架協(xié)議，電纜實(shí)業(yè)擬在5年內(nèi)投入不超過(guò)3億元，與錦添翼共同進(jìn)行固態(tài)電池及其關(guān)鍵材料

減少碳排放的迫切需要正促使人們迅速走向電氣化交通，并在電網(wǎng)上擴(kuò)大太陽(yáng)能和風(fēng)能的部署。如果這些趨勢(shì)如預(yù)期的那樣升級(jí)，對(duì)更好的電能儲(chǔ)存方法的需求將加劇。"我們需要所有我們能得到的策略來(lái)應(yīng)對(duì)氣候變化的威脅。"Elsa Olivetti博士說(shuō)，他是

鋰離子電池?zé)o處不在：在智能手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)汽車中，甚至在您的手表中。然而，隨著電子技術(shù)變得越來(lái)越復(fù)雜，以及越來(lái)越多的汽車、公共汽車和卡車使用電池供電，科學(xué)家們正在努力開(kāi)發(fā)比當(dāng)今領(lǐng)先技術(shù)更輕、能量密度更高且理想情況下更安全的新化學(xué)物質(zhì)。

移動(dòng)設(shè)備和電動(dòng)汽車的進(jìn)步推動(dòng)著電池技術(shù)不斷地獲得新的突破，因?yàn)橹挥须姵卦O(shè)計(jì)方面取得新進(jìn)展才能滿足當(dāng)今世界的能源需求。從手持工具到計(jì)算機(jī)和移動(dòng)電話，從不間斷電源到衛(wèi)星，電池一直是所有事物的關(guān)鍵設(shè)計(jì)特征。多年來(lái)，電池研究一直在進(jìn)行，以提高能量密

鋰離子（Li-ion）電池的進(jìn)步使各種便攜式設(shè)備變得可行，并推動(dòng)了電子產(chǎn)品的發(fā)展。然而，傳統(tǒng)鋰離子電池的內(nèi)在缺點(diǎn)，其電池使用液體電解質(zhì)溶液，使其不完全適合電動(dòng)汽車等備受期待的應(yīng)用。這些限制包括有限的耐用性、低容量、安全問(wèn)題以及對(duì)其毒性和碳足

全球車企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)化已成趨勢(shì)，誰(shuí)在這一領(lǐng)域布局的越早，越有可能成為未來(lái)游戲的主導(dǎo)者。因此，豐田快馬加鞭繼此上個(gè)月宣布與電裝公司和馬自達(dá)公司成立研發(fā)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)技術(shù)的新公司之后，豐田又宣布將推出固態(tài)電池。

日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)日前宣布，該國(guó)部分企業(yè)及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將在未來(lái)5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)下一代電動(dòng)車全固態(tài)鋰電池，力爭(zhēng)早日應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

財(cái)聯(lián)社(北京,記者徐昊)訊，即將過(guò)去的六月，與新能源汽車頻繁的起火事故相呼應(yīng)的，是業(yè)界對(duì)安全性、能量密度更高的固態(tài)電池的關(guān)注。在這一行業(yè)趨勢(shì)下，包括大眾等在內(nèi)的傳統(tǒng)

續(xù)航里程不足始終是限制純電動(dòng)車型得到普及的關(guān)鍵因素之一，原由在鋰電池中能源密度(指一定的體積或質(zhì)量?jī)?nèi)儲(chǔ)存能量的大小)僅為汽油的1/50，而固體電池則相對(duì)提高了34倍。

面對(duì)一群?jiǎn)适?，與其拳打腳踢，不如扔個(gè)Note7。噢，還有iphone7。 為甚么這些手機(jī)的鋰電池這么不安全?有沒(méi)有哪些處理辦法?讓鋰電池不爆炸的最終處理辦法固態(tài)電池有哪些?這種

據(jù)韓國(guó)媒體十月十七日消息，三星SDI公司在韓國(guó)能源展會(huì)上公布了全固態(tài)電池和多種形態(tài)的彎曲電池。其特性是，即使受外部沖擊被洞穿，電池也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 LG化學(xué)月八日公開(kāi)彎曲

據(jù)德國(guó)《汽車周刊》報(bào)道，在正在舉辦的法蘭克福車展上，大眾公布了大規(guī)模電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃《RoadmapE》，到2030年大眾全部車型都將有電動(dòng)版，投資高達(dá)700億歐元，其中500億歐元將投向電動(dòng)車電池。大眾CEO穆倫(MatthiasMüller)強(qiáng)調(diào)：“我們已經(jīng)計(jì)劃下一代電動(dòng)車電池：里程超過(guò)1000公里的固態(tài)電池”。他表示大眾將與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)，將在中國(guó)、歐洲和北美尋找、發(fā)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略。