據(jù)外媒報(bào)道，數(shù)家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的日本車(chē)企與日本政府開(kāi)展合作項(xiàng)目，旨在研發(fā)固態(tài)電池。新項(xiàng)目還與鋰離子電池材料評(píng)價(jià)研究中心（Consortium for Lithium Ion Battery Technology and Evaluation Center，LIBTEC）、豐田、松下等公司開(kāi)展合作。
2022-08-05
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據(jù)日媒報(bào)道，從今年5月開(kāi)始，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將與企業(yè)合作，共同推進(jìn)高效率全固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)。為此，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將向技術(shù)研究協(xié)會(huì)——鋰電池材料評(píng)價(jià)研究中心（LIBTEC）出資16億日元。
2022-08-05 -
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現(xiàn)代生活幾乎離不開(kāi)電池,但是現(xiàn)在的電池技術(shù)并不能滿(mǎn)足我們的需求——它們常常在錯(cuò)誤的時(shí)間耗盡電量。自從托馬斯˙愛(ài)迪生尋找方法為朋友亨利˙福特的T型車(chē)提供能源之后,科學(xué)家們就一直在尋找更好的電池。
2022-08-02 -
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如果IlikaTechnologies公司(英國(guó)南安普敦市南安普敦大學(xué)科技園)能夠?qū)崿F(xiàn)其自供電系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)的夢(mèng)想，電池將從進(jìn)展最慢的技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展最快的先進(jìn)技術(shù)。通過(guò)消除世界上
2022-07-28 -
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2013年7月份美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局公布了蘋(píng)果公司一項(xiàng)與固態(tài)電池充電技術(shù)相關(guān)的專(zhuān)利。固態(tài)電池屬于低功率密度和高能量密度類(lèi)電池。豐田公司目前專(zhuān)注于利用固態(tài)電池的高能量密度特性，有意將電池續(xù)航提升
2022-07-25 -
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新能源汽車(chē)是當(dāng)前車(chē)企發(fā)展的重點(diǎn)，大眾汽車(chē)在該領(lǐng)域原先并不占優(yōu)，近年才推出真正量產(chǎn)銷(xiāo)售的高爾夫電動(dòng)車(chē)。為了提升在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力，大眾汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)“超級(jí)電池”（Super-battery）
2022-07-25 -
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純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)更普遍的存在于我們周邊了，但毋庸置疑的是，電池依舊是純電動(dòng)車(chē)的主要成本之一，它在很大程度上決定了車(chē)輛的續(xù)航里程和價(jià)格。這樣看來(lái)，固態(tài)電池技術(shù)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的突破口，高效、高安全
2022-07-25 -
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從1991年索尼公司將含有液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池帶入電子設(shè)備的應(yīng)用至今，液態(tài)鋰電池已經(jīng)成為目前最為成熟、使用最廣泛的技術(shù)路線(xiàn)之一，但在詹姆斯·戴森看來(lái)，“如今的電池技術(shù)已經(jīng)遇到一定的瓶頸
2022-07-22 -
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“全球鋰電池生產(chǎn)制造主要由中日韓三國(guó)控制。擁有340萬(wàn)員工的歐洲汽車(chē)行業(yè)從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如果它沒(méi)有成功將鋰電關(guān)鍵技術(shù)引入歐洲，那將依賴(lài)于亞洲制造商的動(dòng)力電池。”即將到來(lái)的固態(tài)電
2022-07-18 -
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固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化悄然臨近。在2月27日~3月1日在日本東京舉行的國(guó)際二次電池展上，日立造船對(duì)外展示了基于硫化物系材料作為固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池“AS-LiB”。日立造船稱(chēng)，目前該產(chǎn)品已
2022-07-18 -
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固態(tài)電池已成為全球新一輪動(dòng)力電池競(jìng)賽中的投資熱點(diǎn)。2018年底，成立于2010年的半固態(tài)鋰電池研發(fā)企業(yè)24M對(duì)外宣布，獲得D輪2180萬(wàn)美元融資，資本方來(lái)自高級(jí)陶瓷制造商京瓷集團(tuán)和全球貿(mào)
2022-07-18 -
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FraunhoferISC將提供其在固態(tài)電池工藝開(kāi)發(fā)和電池生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，并生產(chǎn)出第一批固態(tài)電池。“全球鋰電池生產(chǎn)制造主要由中日韓三國(guó)控制。擁有340萬(wàn)員工的歐洲汽車(chē)行業(yè)從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系
2022-07-18
