SolidPower與福特汽車(chē)合作 為下一代電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)全固態(tài)電池-據(jù)外媒報(bào)道,Solid Power正與福特汽車(chē)公司(Ford Motor Company)合作,為下一代電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比,固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將側(cè)重于研發(fā)符合汽車(chē)應(yīng)用要求的全固態(tài)電池,充分利用Solid Power首款全自動(dòng)、卷對(duì)卷技術(shù)(roll-to-roll)生產(chǎn)設(shè)施,預(yù)計(jì)將于2019年第二季度全面投產(chǎn)。
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1089點(diǎn)擊量2020-02-27
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SolidPower與福特合作 為下一代電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)全固態(tài)電池-據(jù)外媒報(bào)道,Solid Power正與福特汽車(chē)公司(Ford Motor Company)合作,為下一代電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比,固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將側(cè)重于研發(fā)符合汽車(chē)應(yīng)用要求的全固態(tài)電池,充分利用Solid Power首款全自動(dòng)、卷對(duì)卷技術(shù)(roll-to-roll)生產(chǎn)設(shè)施,預(yù)計(jì)將于2019年第二季度全面投產(chǎn)。
2020-02-27 -
719點(diǎn)擊量
國(guó)聯(lián)汽車(chē)宣布將與加拿大聯(lián)合研究固態(tài)電池-據(jù)外媒報(bào)道,加拿大西安大略大學(xué)(Western University)正與中國(guó)研究人員合作,為電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)電池。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日上午,國(guó)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司(China Automotive Battery Research Institute Co. Ltd.,國(guó)聯(lián)研究院Glabat)高管與加拿大安大略省倫敦市市長(zhǎng)Ed Holder一道,參加了Glabat固態(tài)電池公司(Glabat Solid-State Battery Inc.)的正式開(kāi)業(yè)儀式。G
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2383點(diǎn)擊量
美國(guó)新能源公司SF Motors旗下部門(mén)TeraWatt Technology推出一款新型固態(tài)電池,能量密度創(chuàng)紀(jì)錄,有望取代鋰離子電池。
2020-02-27 -
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盡管市場(chǎng)急劇下滑,但大陸集團(tuán)在2019年第二季度總體業(yè)績(jī)穩(wěn)??019年第二季度,全球乘用車(chē)和輕型商用車(chē)產(chǎn)量與去年同期相比下降約7%。
2020-02-27 -
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1042點(diǎn)擊量
據(jù)日本共同社12日?qǐng)?bào)道,總部位于日本大阪府池田市的“技術(shù)研究組合鋰離子電池材料評(píng)價(jià)研究中心” (LIBTEC)發(fā)起項(xiàng)目,力爭(zhēng)到2023年4月,完成面向電動(dòng)汽車(chē)(EV)的全固態(tài)電池試制品。
2020-02-27 -
894點(diǎn)擊量
在我們熟悉的車(chē)企之外,很多改裝廠(chǎng)商也對(duì)固態(tài)電池有著很大的興趣,例如成立于美國(guó)加州的小型汽車(chē)制造商Fisker,就曾經(jīng)拿出了一款將會(huì)搭載固態(tài)電池的純電動(dòng)跑車(chē),F(xiàn)isker EMotion。
2020-02-27 -
3837點(diǎn)擊量
說(shuō)起固態(tài)電池,絕對(duì)是現(xiàn)在車(chē)企眼中的“當(dāng)紅炸子雞”,不管是想用新技術(shù)給電動(dòng)汽車(chē)“革命”的造車(chē)新勢(shì)力,還是略顯保守的傳統(tǒng)車(chē)企,都向固態(tài)電池發(fā)起了沖鋒。
2020-02-26 -
758點(diǎn)擊量
近日在小編在社交網(wǎng)絡(luò)上被問(wèn)到了這么一個(gè)問(wèn)題:日系的新能源車(chē)為什么不能上“綠牌”?也就是在一線(xiàn)城市中不需要搖號(hào)的新能源牌。
2020-02-26 -
1500點(diǎn)擊量
過(guò)去幾年,電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛,可“里程焦慮”、“自燃”等一系列問(wèn)題困擾著大多數(shù)消費(fèi)者,為了滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的更高能量密度、更安全技術(shù)發(fā)展的需求,固態(tài)電池漸漸出現(xiàn)在大眾的視野。
2020-02-26