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2020東京奧運會不知道是否會因疫情原因延期，而去年豐田宣布將在2020年東京奧運會上亮相旗下的固態(tài)電池電動汽車是否也會如期而至，豐田方面也曾表示在努力使固態(tài)電池就東京奧運會的契機進行大規(guī)模商用推廣。

外媒報道稱，泰國電力和公用事業(yè)公司Global Power Synergy plc(GPSC)宣布投資3520萬美元(約合人民幣2.48億元)，在泰國建立第一座半固態(tài)鋰離子電池廠。

要說現(xiàn)在汽車市場上最火熱的話題是啥，那肯定非新能源莫屬了，主要是現(xiàn)在環(huán)保問題是各行各業(yè)都集中考慮的一個問題，在汽車的生產(chǎn)

美國固態(tài)電池技術獲新突破 比鋰離子電池更安全能量密度也更高-人們對電池的要求并不高：在需要的時間內(nèi)盡可能長時間地提供能量，充電速度快，不會突然起火，但是2016年的一系列手機電池起火事件動搖了消費者對鋰離子電池的信心。自上世紀80年代推出以來，鋰離子電池曾幫助引領現(xiàn)代便攜式電子產(chǎn)品的發(fā)展，但是一直受到安全問題的困擾。隨著人們對電動汽車興趣越來越大，研究人員和業(yè)內(nèi)人士都在尋找改進充電電池的技術，此類技術需要能夠安全可靠地為汽車、自動駕駛汽車、機器人和其他下一代設備提供動力。

據(jù)外媒報道，美國新能源公司SF Motors旗下部門TeraWatt Technology宣布推出4.5Ah固態(tài)電池設計原型，而且該電池的能量密度達到創(chuàng)

現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Company）創(chuàng)投中心-現(xiàn)代CRADLE正向位于馬薩諸塞州（Massachusetts）的私營電池材料開發(fā)商Ionic Mat

經(jīng)過五年努力，由中國科學院寧波材料技術與工程研究所牽頭承擔的納米先導專項全固態(tài)電池課題日前通過驗收。據(jù)介紹，這一技術突破

日前，據(jù)外媒消息稱，戴姆勒與加拿大電池材料專家魁北克（Hydro-Québec）宣布建立合作關系，將共同開發(fā)固態(tài)電池技術。雙方合作目的是測試新材料，加速固態(tài)電池量產(chǎn)應用。早在1月31日時，加拿大的Hy

傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池不會成為動力電池的終點，而全固態(tài)電池取代液態(tài)電池成為主流是大勢所趨。

困擾人們許久的鋰枝晶生長機理問題終于取得了重大突破！

國外研究發(fā)現(xiàn)鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料-據(jù)報道，日本東北大學和高能加速器研究組織的科學家，開發(fā)出一種新的復合氫化物鋰超離子導體。研究人員表示，通過設計氫簇（復合陰離子）結(jié)構實現(xiàn)的這一新材料，對鋰金屬顯示出了極高的穩(wěn)定性，使鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料，催生出迄今能量密度最高的全固態(tài)電池。

固態(tài)電池將迎投產(chǎn)小高潮 已向三元電池發(fā)起攻擊-“固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者?！?國家工信部培訓中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認為固態(tài)電池將成為電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程正在加快，企業(yè)的投資熱情也在不斷升溫。