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外媒報道稱，加拿大能源供應(yīng)商魁北克水電公司宣布與汽車制造商戴姆勒建立了合作關(guān)系，雙方將共同開發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。目的是在現(xiàn)場條件下測試新材料，從而加速固態(tài)電池的量產(chǎn)應(yīng)用。合作將在魁北克水電公司加拿大運輸電

據(jù)加拿大媒體報道，加拿大Hydro-Québec公司日前表示，未來將會出售諾貝爾獎獲得者John B.Goodenough和其合作伙伴Maria Helena Braga共同研發(fā)的固體電解質(zhì)。這種電解

固態(tài)電池的新能源汽車商業(yè)化進程在持續(xù)加速 國外車企紛紛大力布局-固態(tài)電池作為下一代重要的新型技術(shù)路線之一，一直被寄予厚望。日前，哪吒汽車正式與清陶能源達成全面深度合作，共同推進固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用，并加快在新能源汽車上的商業(yè)化落地。這是繼天際汽車、蔚來汽車、愛馳汽車之后，又一家戰(zhàn)略布局固態(tài)電池的新造車勢力車企；固態(tài)電池的新能源汽車商業(yè)化進程在持續(xù)加速。

固態(tài)電池真的能取代鋰電池嗎-固態(tài)電池作為一種新型電池，從電池的角度上面來說，對于新能源汽車發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，作為車輛的核心部件關(guān)乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗，隨著電池的技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了不同種類的電池，美國菲斯科汽車公司發(fā)布了一項全新的電池技術(shù)——固態(tài)電池，能將電池的充電速度提升，同時續(xù)航里程比鋰電池高，媒體也爭相播報固態(tài)電池將取代鋰電池，看到這不禁要問固態(tài)電池能否取代鋰電池？

全力研發(fā)全固態(tài)電池或?qū)⒈簧仙絿覒?zhàn)略層面-近日，一份標(biāo)有《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）（以下簡稱《規(guī)劃》）字樣的行業(yè)規(guī)劃文件在網(wǎng)上流出，許多人都感覺很過癮，認為以此可以提前窺探政府層面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)長遠規(guī)劃的大致方向。網(wǎng)傳《規(guī)劃》對動力電池、燃料電池的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新提出了具體目標(biāo)。其中，“加快全固態(tài)動力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”被網(wǎng)傳《規(guī)劃》列為“新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)工程”。如若消息屬實，全力研發(fā)全固態(tài)電池或?qū)⒈簧仙絿覒?zhàn)略層面。

固態(tài)電池將大力推廣 純電汽車續(xù)航將突破1000公里-動力電池是新能源汽車的心臟，其性能對整車的綜合表現(xiàn)起著決定性的作用。

寧波材料所著眼于下一代動力電池的技術(shù)發(fā)展 推進固態(tài)電池核心技術(shù)的中試及產(chǎn)業(yè)化-全向移動機器產(chǎn)業(yè)化、有機廢水高效催化研究……近日，在中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所（以下簡稱寧波材料所）建所15周年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)匯報會上，9項科研項目完成合作簽約。

寶馬對固態(tài)電池技術(shù)興趣漸濃 與Solid Powe聯(lián)手開發(fā)固態(tài)電池技術(shù)-據(jù)報道，寶馬公司和與電池技術(shù)公司Solid Power正在聯(lián)手合作開發(fā)電動汽車專用的固態(tài)電池技術(shù)。目前已經(jīng)開發(fā)出由無機材料制成的電池，與傳統(tǒng)的液基電池相比，更具安全性，使用壽命更長。

固態(tài)電池能真正低成本產(chǎn)業(yè)化面向市場，將徹底解決當(dāng)前電動汽車普及的核心難題-在過去的幾年里，隨著新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長，我國的動力電池產(chǎn)業(yè)有了長足的發(fā)展。新能源汽車的核心部件當(dāng)屬汽車動力電池，也就是新能源汽車的能量來源，直接決定了汽車的續(xù)航里程。中國動力電池市場以本土企業(yè)占主導(dǎo)，企業(yè)格局分層明顯，按照技術(shù)水平和市場表現(xiàn)主要分為四個梯隊，第一梯隊企業(yè)比亞迪和寧德時代技術(shù)領(lǐng)先，規(guī)模效應(yīng)導(dǎo)致成本下降明顯，在競爭中占據(jù)絕對優(yōu)勢。三元電池和磷酸鐵鋰電池在乘用車和商用車領(lǐng)域都是主導(dǎo)應(yīng)用，目前乘用車電池以三元為主，商用

德國開發(fā)出一種新型固態(tài)電池 不到1個小時就能充足電-德國尤利希研究中心專家日前開發(fā)出一種新型固態(tài)電池，充電率比現(xiàn)有文獻記錄的固態(tài)電池高出十倍。新電池組件由磷酸鹽化合物制成，材料經(jīng)過化學(xué)和機械性能的最佳匹配，實現(xiàn)了電池持續(xù)良好的可通性。

德國研發(fā)出固態(tài)電池快速充電的方法 將進一步改進此快充固態(tài)電池-據(jù)外媒報道，德國于利希研究中心（FZ Jülich）的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池（solid-state batteries）快速充電的方法。他們表明其概念可讓充電電流比之前高十倍，關(guān)鍵在于選擇一直具有很好兼容性的材料。

大眾或?qū)⒃跉W洲建造一個固態(tài)電池廠，其爭奪市場地位-據(jù)外媒報道，大眾集團正考慮生產(chǎn)固態(tài)電池，或?qū)⒃?024/2025年進行批量化生產(chǎn)。大眾集團公布第二季度財報后，其首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess) 表示，“從長遠來看，我們不能讓自己依賴于少數(shù)電池制造商。”