南策文院士：成本不是最大瓶頸 固態(tài)電池一定要走向?qū)嵱没?、?guī)模化,固態(tài)電池是未來(lái)電池產(chǎn)業(yè)的核心，這一點(diǎn)已經(jīng)是毋庸置疑的了。無(wú)論是在產(chǎn)品安全性、能量密度還是循環(huán)性能方面，固態(tài)電池都有潛力對(duì)電池性能產(chǎn)生質(zhì)的突破。目前固態(tài)電解質(zhì)主要分為聚合物、氧化物和硫化物三種，目前都很
2020-01-11
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寧德時(shí)代：全固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)商品化至少要到2030年以后,據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代一位電池開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人表示，CALT全固態(tài)電池還在開(kāi)發(fā)中，也制作了樣品，但要實(shí)現(xiàn)商品化，恐怕要到2030年以后。顯然，CATL對(duì)全固態(tài)電池卻仍持保留態(tài)度?！叭腆w電池真的是必須的嗎？現(xiàn)有的液態(tài)鋰離子不
2020-01-11 -
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據(jù)外媒報(bào)道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。
2020-01-10 -
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自2012年來(lái)，蘋(píng)果公司就已經(jīng)積極開(kāi)始布局全固態(tài)電池技術(shù)的專利，期待能把這種高能量密度、高安全性、有柔性潛力的新型電池用在iPad、MacBook等設(shè)備以及以后將要發(fā)展的柔性電子設(shè)備上。那么到底全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)，會(huì)引起蘋(píng)果公司的重點(diǎn)關(guān)注呢？
2020-01-07 -
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固態(tài)電池商業(yè)化提速 千億市場(chǎng)空間可期,在近日舉辦的第十屆全球新能源汽車大會(huì)上，固態(tài)電池生產(chǎn)商輝能科技透露，在固態(tài)電池發(fā)展必經(jīng)的三階段來(lái)看，輝能科技體系已進(jìn)入到量產(chǎn)規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)者中最接近的是豐田預(yù)計(jì)在2022年進(jìn)入小試線。同時(shí)，輝能2021進(jìn)入1GWH的
2020-01-07 -
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由日本國(guó)立材料研究所研究人員領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)新研究表明，在固體電解質(zhì)中，僅由氣相沉積法制備的工業(yè)硅納米顆粒組成的硅負(fù)極具有優(yōu)異的電極性能。該方法是一種成本效益高的氣相沉積技術(shù)，因此研究人員的結(jié)果表明，低成本和大規(guī)模生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的大容量負(fù)極是可能的。
2020-01-07 -
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陳立泉院士：中國(guó)固態(tài)電池有望在2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,“從目前的情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)成立的固態(tài)電池公司有5、6家了。他們也都在往產(chǎn)業(yè)化走，應(yīng)該說(shuō)還是產(chǎn)業(yè)化的初期階段。我認(rèn)為在2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的可能性還是非常高的?！北疚膩?lái)源：先進(jìn)電池與材料聯(lián)盟微信公眾號(hào)ID：Tsings
2020-01-07 -
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輝能科技，一家臺(tái)灣的固態(tài)電池初創(chuàng)公司，近期高調(diào)宣傳將于2021年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)。去年8月還與蔚來(lái)簽下合作備忘錄，為蔚來(lái)定制生產(chǎn)“MAB”固態(tài)電池包。比在固態(tài)電池領(lǐng)域深耕多年的豐田步子邁得還要大。然
2020-01-07 -
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豐田負(fù)責(zé)材料工程的高層鈴木成貴表示，豐田將于2020年全面實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化，并在未來(lái)幾年內(nèi)使用鋰空氣電池。
2020-01-02 -
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今年尤其是9月以來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生了多起電動(dòng)汽車起火事件，進(jìn)一步引發(fā)了社會(huì)各界對(duì) 動(dòng)力電池 安全性的擔(dān)憂。而進(jìn)入10月后，固態(tài)電池各類消息甚囂塵上，來(lái)勢(shì)洶洶，似乎產(chǎn)業(yè)化即將
2019-12-30 -
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在我國(guó)動(dòng)力 鋰離子電池 產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、全球汽車電動(dòng)化趨勢(shì)日益明顯的形勢(shì)下，全球固態(tài)電池公司如雨后春筍紛紛涌現(xiàn)，日本、美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家科研機(jī)構(gòu)和眾多企業(yè)加快了全固態(tài) 鋰
2019-12-25 -
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固態(tài)電池缺點(diǎn)，很多文章都提到什么界面問(wèn)題，鋰離子擴(kuò)散問(wèn)題，電導(dǎo)率問(wèn)題等等，這些問(wèn)題可能很多人都不明白具體是怎么回事，其實(shí)對(duì)于用戶來(lái)看，就一個(gè)問(wèn)題，表觀內(nèi)阻大。內(nèi)阻
2019-12-25
