筆者認為，固態(tài)鋰電池有望成為下一代動力電池主導(dǎo)技術(shù)路線，盡管短期仍處于產(chǎn)業(yè)化進程的早期階段，但隨著全球知名企業(yè)和研究機構(gòu)的研發(fā)布局，未來大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化可期，2030年全球市場空間有望超過千億元。固態(tài)鋰電
2020-08-10
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10月16日，2018節(jié)能與發(fā)展趨勢研討會暨研究成果發(fā)布會在北京召開。該會議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心（以下簡稱中汽中心數(shù)據(jù)資源中心）主辦，相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者以及行業(yè)協(xié)
2020-08-10 -
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近年來，不少汽車廠商都透露過基于打造電動汽車的計劃。例如“Fisker申請固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800km，充電1分鐘”、“大眾計劃研發(fā)續(xù)航1000km固態(tài)電池”等新聞屢見不鮮。這背后的“黑科技”—
2020-08-07 -
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目前國際主流動力電池企業(yè)主要電池類型基本為和三元鋰電池。然而全固態(tài)鋰電池的能量密度提升潛力大，從理論上講更具可行性。全球企業(yè)紛紛布局，爭奪先機。1、三元和磷酸鐵鋰電池為企業(yè)布局重點在車用動力電池領(lǐng)域，
2020-08-07 -
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近日，大眾汽車宣布計劃推出固態(tài)試制項目。根據(jù)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在布隆伯格出席的沃爾夫斯堡新聞發(fā)布會上的一份聲明，汽車制造商希望在2023年開始試驗，并與QuantumScape合作。如果試點項目成
2020-08-06 -
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電池是智能手機，醫(yī)療設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備里不可分割的一部分，在開發(fā)最佳電池的競賽當(dāng)中，特斯拉無疑是這場競賽中的新領(lǐng)先者。經(jīng)過近十年對的大肆宣傳，雖然燃油車業(yè)務(wù)幾乎沒怎么下滑，但特斯拉已經(jīng)成功地吸引了人們對
2020-08-06 -
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近日，日本東京工業(yè)大學(xué)等機構(gòu)研究人員近日研發(fā)出可超高速充放電的，朝著全固態(tài)電池實用化方向邁出一大步。全固態(tài)鋰電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池。其高密度性、高安全性、高輸出功率等性能與傳統(tǒng)液
2020-08-06 -
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自2016年Bollore集團與法國雪鐵龍集團合力推出世界上第一臺使用鋰金屬固態(tài)聚合物電池的乘用車后，全球領(lǐng)軍企業(yè)都已經(jīng)積極布局的儲備研發(fā)。雖然，全固態(tài)電池因為技術(shù)上的問題，還無法完善地應(yīng)用在電動汽車
2020-08-06 -
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據(jù)外媒報道，德國于利希研究中心(FZ Jülich)的研究人員已經(jīng)找到讓(solid-state batteries)快速充電的方法。他們表明其概念可讓充電電流比之前高十倍，關(guān)鍵在于選擇一直具有很好兼
2020-08-06 -
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近日，大眾集團發(fā)布第二季度財報，期間大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特迪斯表示，大眾將計劃自主生產(chǎn)固態(tài)電池，可能從2024或2025年開始批量生產(chǎn)。迪斯稱，長期內(nèi)我們一定不能依賴于幾家亞洲制造商，并且補充，固態(tài)
2020-08-06 -
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全球新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢愈演愈烈，各家車廠都力爭在新能源市場站住腳。近日，現(xiàn)代汽車宣布投資位于馬薩諸塞州的Ionic Materials公司，主要進行固態(tài)電池研發(fā)工作。 Ionic Materials
2020-08-05 -
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競爭關(guān)鍵在電池競爭，而將成鋰離子電池時代之后的下一個繼承者。大眾集團為擺脫亞洲電池制造商依賴和搶占技術(shù)高峰，未來將自主生產(chǎn)固態(tài)電池，并計劃在2024年到2025年開始進行批量生產(chǎn)。8月1日，大眾集團發(fā)
2020-08-05
