“在補(bǔ)貼減少甚至沒(méi)有的后補(bǔ)貼時(shí)代，磷酸鐵鋰電池會(huì)局部強(qiáng)勢(shì)回歸?！痹诮衲?月舉辦的2018珠三角未來(lái)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇上，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞給出如上預(yù)測(cè)。而僅僅6個(gè)月后，“三元崛起，鐵鋰式微”的市場(chǎng)形勢(shì)開(kāi)始逐漸被打破。
2018-09-26
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“在補(bǔ)貼減少甚至沒(méi)有的后補(bǔ)貼時(shí)代，磷酸鐵鋰電池會(huì)局部強(qiáng)勢(shì)回歸。”在今年3月舉辦的2018珠三角未來(lái)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇上，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞給出如上預(yù)測(cè)。而僅僅6個(gè)月后，“三元崛起，鐵鋰式微”的市場(chǎng)形勢(shì)開(kāi)始逐漸被打破。
2018-09-26 -
871點(diǎn)擊量
今年的7、8兩月，在純電動(dòng)乘用車和專用車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)比重正“逆勢(shì)回升”。磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)重獲追捧，原因在于其他技術(shù)路線的發(fā)展，為其帶來(lái)了機(jī)會(huì)。
2018-09-25 -
753點(diǎn)擊量
8月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)6．69GWh，從使用的材料類型來(lái)看，三元電池和磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占據(jù)絕對(duì)主體地位。
2018-09-24 -
1008點(diǎn)擊量
自從用方形鋁殼電池打天下的CATL（寧德時(shí)代）以及靠鐵電池走上新能源汽車之路的比亞迪開(kāi)始布局三元?jiǎng)恿﹄姵?，三元材料備受歡迎，那么，市場(chǎng)上有哪些靠譜的電池材料企業(yè)？
2018-09-20 -
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自從用方形鋁殼電池打天下的CATL（寧德時(shí)代）以及靠鐵電池走上新能源汽車之路的比亞迪開(kāi)始布局三元?jiǎng)恿﹄姵兀牧蟼涫軞g迎，那么，市場(chǎng)上有哪些靠譜的電池材料企業(yè)？
2018-09-20 -
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近日，中國(guó)工程院院士楊裕生，呼吁叫停安全性和穩(wěn)定性差的“人造三元電池”，支持磷酸鐵鋰發(fā)展。此觀點(diǎn)一處，引發(fā)輿論一片嘩然，支持者有之，反對(duì)者有之，一時(shí)間眾說(shuō)紛紜。那么，三元電池是否應(yīng)該被叫停？
2018-09-16 -
2955點(diǎn)擊量
磷酸鐵鋰和三元電池技術(shù)路線之爭(zhēng)從未停歇。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于三元電池產(chǎn)銷量緊俏，越來(lái)越多的儲(chǔ)能供應(yīng)商開(kāi)始著眼中國(guó)的磷酸鐵鋰電池。
2018-09-16 -
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摘要：“三元、磷酸鐵鋰到底誰(shuí)才是未來(lái)技術(shù)路線主流”的討論也一直眾說(shuō)紛紜，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該交由市場(chǎng)決定。
2018-09-16 -
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磷酸鐵鋰和三元電池技術(shù)路線之爭(zhēng)從未停歇。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于三元電池產(chǎn)銷量緊俏，越來(lái)越多的儲(chǔ)能供應(yīng)商開(kāi)始著眼中國(guó)的磷酸鐵鋰電池。而且有儲(chǔ)能供應(yīng)商表示，綜合磷酸鐵鋰的性能和應(yīng)用市場(chǎng)收益，目前來(lái)說(shuō)磷酸鐵鋰路線是正確的選擇。
2018-09-15 -
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9月4日，中國(guó)工程院院士楊裕生在《中國(guó)汽車網(wǎng)》發(fā)表了一篇署名文章，提出應(yīng)重視磷酸鐵鋰電池發(fā)展。
2018-09-14 -
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近日，中國(guó)工程院院士楊裕生，呼吁叫停安全性和穩(wěn)定性差的“人造三元電池”，支持磷酸鐵鋰發(fā)展。此觀點(diǎn)一處，引發(fā)輿論一片嘩然，支持者有之，反對(duì)者有之，一時(shí)間眾說(shuō)紛紜。那么，三元電池是否應(yīng)該被叫停？
2018-09-13
