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2017年，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈共發(fā)生并購重組35起，交易金額超過465億元。行業(yè)集中度也有所增強，2016年出貨量排名前十的動力電池企業(yè)合計市場份額69.8%，2017年這一數(shù)字增長至82.4%。其中，僅寧德時代一家就占到整體市場份額的近三成。

新能源鋰電池主要分為兩種。第1種鋰電池：以國內(nèi)的新能源(ATL電池)，邦凱電池，美拜，比克、三和朝陽等為代表。

高工鋰電梳理了2018年第6-10批推薦目錄新能源乘用車的動力電池配套情況，共有234款新能源乘用車車型上榜，純電動車型達210款，占比90%；插電式混動車型24款，占比10%?？梢娂冸妱榆囆鸵殉蔀楦鞔笾鳈C廠申報的主力，這與純電動車型可獲得更多補貼金額相關(guān)。

公司位于地址江蘇省南京市六合區(qū)南京化工園大瑋東路229號歡迎實地了解具體業(yè)務(wù)，公司主要經(jīng)營或服務(wù)范圍是鈦礦資源技術(shù)開發(fā);鈦白粉產(chǎn)品技術(shù)及綜合利用產(chǎn)品、化工機械的科研開發(fā)、銷售，提供相關(guān)銷售和技術(shù)服務(wù);以下僅限

鋰電池電動車是最常見的電池類型之一，雖然它自1970年成立以來時間不長，但具有高能量密度、長循環(huán)壽命等特點，迅速占據(jù)了部分國家絕大多數(shù)電動車電池市場。如今，在銷售電動汽車的鋰電池中主要有兩種：磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。那么三元電池和磷酸鐵鋰電池哪個不同呢？

今年的7、8兩月，在純電動乘用車和專用車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池的裝機比重正“逆勢回升”。磷酸鐵鋰電池市場重獲追捧，原因在于其他技術(shù)路線的發(fā)展，為其帶來了機會。

讓我們從7個方面比較磷酸鐵鋰及三元材料電池吧：1，安全；2.能量密度；3.循環(huán)生活；4.成本；5，收費率；6，電池單元的一致性；7.低溫性能

三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元正極材料的鋰電池，三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實際需要調(diào)整，三元材料做正極的電池相對于鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低，用在手機上(手機截止電壓一般在3.0V左右)會有明顯的容量不足的感覺。

導(dǎo)讀： 近日，比亞迪在投資者關(guān)系活動會上透露，公司部分電池產(chǎn)品已對外銷售。同時，比亞迪將在今年推出全新一代的唐、秦和純電動緊湊型SUV元EV360和宋MAX的插電式混合版本。

全球5大電芯品牌SANYO，PANASONIC，SONY，LG，SAMSUNG已推出三元材料的電芯，相當(dāng)部分的筆記型電池線都用三元材料的電芯替換了之前的鈷酸鋰電芯，SANYO，SAMSUNG柱式電池方面更是全面停產(chǎn)鈷酸鋰電芯轉(zhuǎn)向三元電芯的制造，目前國內(nèi)外小型的高倍率動力電池大部分使用三元正極材料。

8月，我國動力電池產(chǎn)量共計6．69GWh，從使用的材料類型來看，三元電池和磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占據(jù)絕對主體地位。

隨著北汽新能源上市，雙方將進一步加深產(chǎn)業(yè)合作，拓寬發(fā)展空間。他指出，國軒高科未來將在穩(wěn)定磷酸鐵鋰電池市場份額的前提下，不斷加快三元電池業(yè)務(wù)的布局，逐步提升三元電池的占比。