8月，寧德時代(300750.SZ)的動力電池裝機量趕超韓國對手LG化學，重新奪回了全球動力電池頭把交椅。韓國新能源市場分析公司SNEResearch10月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月全球動力電池裝機
2022-07-08
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8月26日晚間，寧德時代發(fā)布2020年半年度報告。報告顯示，2020年上半年，工信部公布的新能源車型有效目錄共3900余款車型中，由該公司配套動力電池的有2000余款車型，占比約為51%，是配套車型最
2022-07-07 -
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與三元鋰電池相比，雖然能量密度偏低，但磷酸鐵鋰電池在成本、安全性、壽命等方面更具優(yōu)勢。近日，來自著名市場研究機構(gòu)伍德麥肯茲的最新報告顯示，“在未來十年內(nèi)，磷酸鐵鋰有望成為占據(jù)主導地位的電能存儲化學品，
2022-07-07 -
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2018年4月，比亞迪以1．34GWh的裝機量登頂，占比35％，時隔一年后再次超越寧德時代（CATL）排在首位。5月，CATL反超比亞迪，以1．96GWh重返冠軍寶座。5月裝機量及結(jié)構(gòu)根
2022-07-05 -
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在1月份裝機量大幅下滑之后，2月份的動力電池裝機量繼續(xù)“跳水”，圈里人感慨：真是太慘了！感覺就像10米跳臺跳水，而且跳下去池子里還沒水~根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布了2月份國內(nèi)動力電池裝機量數(shù)據(jù)
2022-06-28 -
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據(jù)媒體報道，工信部擬會同相關(guān)部門，組織行業(yè)力量開展推動公共領(lǐng)域用車電動化行動計劃編制工作，積極推動公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化水平提高。簡單的來說，政府方面正有意加速商用車市
2022-06-28 -
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得益于我國新能源客車和專用車產(chǎn)量大增的帶動，6月份國內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝機量環(huán)比大增105.96%，達到1.68GWh，而同期三元電池僅環(huán)比增長了11.92%，為2.99GWh。市場份額來看，磷酸鐵鋰電池
2022-06-28 -
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受疫情等因素影響，2020年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)量受到波及，動力電池裝機量下降。上半年我國新能源汽車產(chǎn)量10.2萬輛，同比降36.5%，動力電池裝機量17.5GWh，同比降41.8%。根據(jù)動力電池
2022-06-27 -
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突如其來的新冠肺炎疫情，打亂了各行各業(yè)的正常運行節(jié)奏，短期內(nèi)新能源汽車和動力電池生產(chǎn)與銷售均受到了巨大沖擊，零部件供應體系也被打亂，疫情的“蝴蝶效應”已逐步顯現(xiàn)。01據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，20
2022-06-27 -
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2020年首月，國內(nèi)動力電池市場并未走出行業(yè)寒冬，而新型冠狀病毒肺炎疫情持續(xù)擴散也讓整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的全年發(fā)展存在諸多不確定因素。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，20
2022-06-27 -
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2019年補貼過渡期結(jié)束首月，動力電池裝機量環(huán)比下降近三成，補貼大幅退坡的陣痛影響開始發(fā)酵。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年7月我國新能源汽車生產(chǎn)約7
2022-06-25 -
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車市“陰霾”籠罩之下，曾經(jīng)一枝獨秀的新能源汽車也未能幸免于難，按下了高增長暫停鍵。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，較上年同期分別下
2022-06-24
