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我國氫燃料商用車市場快速增長，氫燃料乘用車的合資車企也紛紛將目光投向氫燃料技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用。27日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)（下稱“協(xié)會(huì)”）發(fā)布了最新的氫燃料電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯

進(jìn)入下半年，國內(nèi)遭遇的“車市寒冬”仍在蔓延，就連一向增長勢頭強(qiáng)勁的新能源汽車市場也出現(xiàn)了銷量下滑，不少動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量也自然免不了受“殃及池魚”之苦。正所謂疾風(fēng)知?jiǎng)挪?，盡管寒風(fēng)凜冽，但仍有一些電池企

7月29日，能源市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch發(fā)布了6月份以及1-6月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)。6月份，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量為25.4GWh，同比增長124.7%。排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代

通過高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）公布的《動(dòng)力鋰離子電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，億緯鋰能動(dòng)力鋰離子電池自從2016年開始配套裝車以來，一路高歌猛進(jìn)，截止2020年五月累計(jì)配套新能源汽車4.4萬輛

受疫情等因素影響，2020年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)量受到波及，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量下降。上半年我國新能源汽車產(chǎn)量10.2萬輛，同比降36.5%，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量17.5GWh，同比降

據(jù)動(dòng)力電池使用分會(huì)研究部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年4月我國新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約5.41GWh，同比增長45.83%，相比3月的5.1GWh的裝機(jī)量，增長6.28%。 從以上4月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖來看，

得益于我國新能源客車和專用車產(chǎn)量大增的帶動(dòng)，六月份國內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量環(huán)比大增105.96%，達(dá)到1.68GWh，而同期三元電池僅環(huán)比上升了11.92%，為2.99GWh。市場份額來看，磷酸

全球動(dòng)力鋰離子電池市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch公布2020年上半年全球動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，中、日、韓三國汽車動(dòng)力鋰離子電池公司冷熱不均，其中韓國三家公司合計(jì)市占率分明提升

唐山國軒方面預(yù)計(jì)，宇通客車的208套訂單將于本月十日前后全部完成加工并交付；中通客車的150套訂單也將在本月中旬全部交付完畢。 高工鋰電獲悉，國軒高科旗下子公司唐山國軒將

中國新能源補(bǔ)貼退坡，這對(duì)新能源車企以及動(dòng)力電池企業(yè)帶來一定沖擊。不過，仍舊有一些企業(yè)通過采取種種措施實(shí)現(xiàn)突圍。 16日，國際動(dòng)力電池市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布最新一期

相較2019年，2020年第一季度國內(nèi)動(dòng)力鋰電池市場發(fā)生了較大的變化。 一方面，受新冠肺炎疫情影響，2020年Q1國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙大幅下降，導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量出現(xiàn)

二月十一日，比亞迪公布通告稱，公司今年一月份新能源汽車銷量7133輛，較去年同期的28，668輛，同比大幅減少75．12％。一月份，比亞迪動(dòng)力鋰離子電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為0．366GW