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隨著新能源乘用車逐漸成為新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力軍，軟包電池裝機(jī)量的增長(zhǎng)也駛?cè)肓恕翱燔嚨馈薄?/p>

隨著新能源乘用車逐漸成為新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力軍，軟包電池裝機(jī)量的增長(zhǎng)也駛?cè)肓恕翱燔嚨馈?。?dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國(guó)軟包電池在新能源汽車上的裝機(jī)量達(dá)到1580.87MWh，同比增長(zhǎng)了106.09%。軟包電池裝機(jī)量中，新能源乘用車占比近9成。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年4月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約5.41GWh，同比增長(zhǎng)44%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。

鋰電池排名沒有嚴(yán)格的動(dòng)力和儲(chǔ)能劃分，現(xiàn)有的排名是按照品牌占有率、能量密度以及裝車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)等信息綜合判斷，實(shí)際排名同級(jí)多為海外機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)，其真實(shí)性見仁見智；在全球排名的前十名里共計(jì)有兩個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌上榜，在三星SDI動(dòng)力電池在出現(xiàn)鎘超標(biāo)致癌問題后排名分別為：

2018年中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量1619輛，其中專用車909輛，客車710輛。相較于2017年，中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)29.83%。

起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總裝機(jī)量為12.32GWh，其中方形電池裝機(jī)量10.11GWh，同比增長(zhǎng)205%，軟包電池裝機(jī)量1.2GWh，同比增長(zhǎng)200%，圓柱電池裝機(jī)量1.01GWh，同比增長(zhǎng)44%。

起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總裝機(jī)量為12.32GWh，其中方形電池裝機(jī)量10.11GWh，同比增長(zhǎng)205%，軟包電池裝機(jī)量1.2GWh，同比增長(zhǎng)200%，圓柱電池裝機(jī)量1.01GWh，同比增長(zhǎng)44%。

2019年3月動(dòng)力電池裝機(jī)量總計(jì)約5.09GWh，同比增長(zhǎng)145%，環(huán)比增長(zhǎng)127%。

4月8日，寧德時(shí)代(300750)披露2019年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2019年1月1日-2019年3月31日歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為9.92億元-11.16億元，比上年同期上升140%-170%；扣非凈利潤(rùn)為8.88億元-9.69億元，比上年同期上升230%-260%。

3月我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝車量共計(jì)5．09GWh，同比增長(zhǎng)144．95％，環(huán)比增長(zhǎng)126．98％。

2018年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量再創(chuàng)新高，達(dá)到56.89GWh，同比增長(zhǎng)56.88%。寧德時(shí)代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%；比亞迪裝機(jī)量為11.43GWh位列第二，占比20.09%，兩大巨頭是名副其實(shí)的動(dòng)力電池業(yè)“火車頭”。動(dòng)力電池裝機(jī)量的爆發(fā)增長(zhǎng)，帶動(dòng)正極材料的需求大幅上升。特別是三元材料的市場(chǎng)需求量始終保持超高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，電池能量密度提升關(guān)鍵在于正極材料，高鎳化趨勢(shì)越發(fā)明顯。

2月軟包電池裝機(jī)量0.25GWh，占比11.1%，同比增長(zhǎng)7476%，可謂妥妥的爆發(fā)式增長(zhǎng)。日前，長(zhǎng)城控股與復(fù)星高科簽署了新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將加大加深雙方在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)上的戰(zhàn)略合作。