四月八日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年三月，國內(nèi)動力鋰離子電池裝機(jī)總電量約5.09GWh，同比上升145%，環(huán)比上升127%。隨著2019年補(bǔ)貼政策的落地，過渡期期間各車企紛紛搶
2021-07-28
已為您找到571條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
-
650點(diǎn)擊量
-
474點(diǎn)擊量
節(jié)后，大部分電池廠已陸續(xù)開工，余下部分電池廠在元宵節(jié)后會全部開工。關(guān)于2019年的價(jià)格談判進(jìn)度，目前雙方仍處于僵持階段，預(yù)計(jì)最終定價(jià)在新能源補(bǔ)貼政策出臺后確定。從最新
2021-07-28 -
800點(diǎn)擊量
依據(jù)近日高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國新能源汽車加工約8．3萬輛，同比下降39％，環(huán)比增長9％；動力電池裝機(jī)量約4．07GWh，同比下降31％，環(huán)比增長3％。 詳盡從車型
2021-07-19 -
772點(diǎn)擊量
日前，韓聯(lián)社報(bào)道稱現(xiàn)代汽車集團(tuán)通報(bào)，寧德時(shí)代和SKI（SK Innovation）成為純電動汽車專用底盤平臺“E-GMP”第三批整車的電池供貨商。在第三批的3款車型中，寧德時(shí)代向其中2款供貨。動力電池
2021-06-24 -
756點(diǎn)擊量
-
849點(diǎn)擊量
近日，2020年中國及全球市場動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)先后公布，反映出整個(gè)行業(yè)發(fā)展的一片欣欣向榮之勢。隨著補(bǔ)貼退坡，市場開始發(fā)揮越來越大的作用，2021年動力電池市場將如何發(fā)展，引人遐想。
2021-06-10 -
633點(diǎn)擊量
三元軟包疊片電池具有高安全性、高能量密度、快充、超強(qiáng)低溫性能等優(yōu)勢，一直被業(yè)界認(rèn)為是純電動乘用車的較好選擇。事實(shí)上，隨著我國新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼逐步退坡，電動汽車將完全由“市場驅(qū)動”，新能源乘用車和軟包電池都將迎來快速發(fā)展。
2021-06-10 -
568點(diǎn)擊量
誠然，由于全球范圍的統(tǒng)一認(rèn)知，去燃油化必然成為現(xiàn)實(shí)，整個(gè)動力電池（包括氫能、固態(tài)電池以及一切有可能的清潔能源補(bǔ)充方案）的萬億級市場規(guī)模也必然是板上釘釘。但是，想要夠到天花板也全然要靠企業(yè)自身硬實(shí)力，包括技術(shù)路線的合理選擇和布局，優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)工藝，正確處理與產(chǎn)業(yè)鏈上其他各方的關(guān)系等。
2021-06-02 -
1526點(diǎn)擊量
動力電池全球市場呈現(xiàn)以中國的寧德時(shí)代、韓國的LG化學(xué)和日本的松下為主的局面。近日，韓聯(lián)社報(bào)道稱現(xiàn)代汽車集團(tuán)通報(bào)，寧德時(shí)代和SKI（SK Innovation）成為純電動汽車專用底盤平臺“E-GMP”第
2021-05-25 -
614點(diǎn)擊量
近期中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年3月數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，我國3月動力電池裝車量為9.0GWH，同比上升224.8%， 環(huán)比上升61.3%，裝機(jī)量整體同環(huán)比均呈現(xiàn)大幅上漲的趨勢，市場回暖明顯。
2021-05-19 -
1448點(diǎn)擊量
SNE對于全球動力電池的數(shù)據(jù)做了一些發(fā)布，我這邊通過韓文的證券公司報(bào)告做了一些整理。2021年前兩月，全球動力電池裝機(jī)量為25.2 GWh，同比增長一倍以上。其中2月份裝機(jī)量為11.2GWh。備注：S
2021-05-19 -
1852點(diǎn)擊量
中國儲能網(wǎng)訊：日前，據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的2020年全球動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池總裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長17%。其中，寧德時(shí)代以34GWh的裝機(jī)量再
2021-05-13
