鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。數(shù)據(jù)顯示，2018 年全球前五大負(fù)極材料廠家分別是貝特瑞（中國(guó)）、杉杉股份（中國(guó)）、日立化成（日本）、江西紫宸（中國(guó)）和凱金能源（中國(guó)），其市場(chǎng)占有率合計(jì)約為 66%。而事實(shí)上，國(guó)內(nèi)負(fù)極材料的行業(yè)集中度更高。數(shù)據(jù)顯
2021-12-11
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724點(diǎn)擊量
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547點(diǎn)擊量
5月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量增速進(jìn)一步放緩，環(huán)比僅增長(zhǎng)4．99％，與新能源汽車(chē)產(chǎn)量增速基本吻合，這也間接反映出銷售端增長(zhǎng)放緩。1—5月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量共23．41GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)84．19％。整體來(lái)看，前五個(gè)月的動(dòng)力電池新能源汽車(chē)裝機(jī)量增長(zhǎng)
2021-12-11 -
369點(diǎn)擊量
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）最新數(shù)據(jù)顯示，2018年4月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)約8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)148%；動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約3.76GWh，同比增長(zhǎng)304%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池行業(yè)持
2021-12-09 -
657點(diǎn)擊量
5月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量增速進(jìn)一步放緩，環(huán)比僅增長(zhǎng)4．99％，與新能源汽車(chē)產(chǎn)量增速基本吻合，這也間接反映出銷售端增長(zhǎng)放緩。1—5月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量共23．41GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)
2021-12-07 -
473點(diǎn)擊量
17年新能源車(chē)需求持續(xù)增長(zhǎng)，形成對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的良好拉動(dòng)，目前的1-8月的新能源汽車(chē)環(huán)比上月都是持續(xù)增長(zhǎng)，逐步緩解各方的焦慮心態(tài)。1、17年新能源車(chē)需求穩(wěn)步逐月環(huán)比增長(zhǎng)根據(jù)崔東樹(shù)個(gè)人測(cè)算，
2021-12-02 -
1039點(diǎn)擊量
根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年11月，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車(chē)的產(chǎn)量為31019輛，純電動(dòng)客車(chē)的產(chǎn)量為21804輛。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力之源，其發(fā)展呈現(xiàn)多元化之態(tài)勢(shì)，鉛酸、鎳氫、磷酸鐵鋰、錳酸
2021-11-02 -
468點(diǎn)擊量
近年來(lái)，燃料電池汽車(chē)憑借能源清潔取之不竭、能量補(bǔ)給高效、尾氣零污染、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)異軍突起，與純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)一起，逐漸成為當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)大力推進(jìn)的三大技術(shù)路線之一。雖然我國(guó)氫燃料
2021-10-30 -
504點(diǎn)擊量
動(dòng)力電池裝機(jī)量迎來(lái)新年首增，根據(jù)車(chē)型銷量、配套電池類型以及電池形狀來(lái)看，1月新能源汽車(chē)的銷量也在顯現(xiàn)出一些前瞻性信號(hào)。通過(guò)最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年1月我國(guó)新能
2021-10-29 -
609點(diǎn)擊量
受疫情等因素影響，2020年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量受到波及，動(dòng)力電池裝機(jī)量下降。上半年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量10.2萬(wàn)輛，同比降36.5%，動(dòng)力電池裝機(jī)量17.5GWh，同比降41.8%。根據(jù)動(dòng)力電池
2021-10-18 -
778點(diǎn)擊量
裝機(jī)量數(shù)據(jù)最能反映燃料電池產(chǎn)業(yè)運(yùn)行真實(shí)狀況。高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，從燃料電池裝機(jī)情況來(lái)看，2019年全年中國(guó)氫燃料電池裝機(jī)量為128.06MW，同比增長(zhǎng)140.49%。2019年，中
2021-10-15 -
593點(diǎn)擊量
[國(guó)際動(dòng)力電池市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch發(fā)布了最新一期動(dòng)力電池市場(chǎng)報(bào)告，比亞迪8月裝機(jī)量為0.398Gwh，相較去年同期下滑幅度達(dá)61.1%。]由于中國(guó)市場(chǎng)補(bǔ)貼退坡所產(chǎn)生的全球新能源車(chē)市
2021-10-14 -
404點(diǎn)擊量
我國(guó)氫燃料商用車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，氫燃料乘用車(chē)的合資車(chē)企也紛紛將目光投向氫燃料技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用。27日，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)（下稱“協(xié)會(huì)”）發(fā)布了最新的氫燃料電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯
2021-10-14
