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2018年10月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量13.6萬輛，同比增長(zhǎng)33.8%，環(huán)比增長(zhǎng)21.8%。2018年1-10月累計(jì)產(chǎn)量80.2萬輛，同比增長(zhǎng)39.3%。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部分析數(shù)據(jù)顯示，2018年11月，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約8.91GWh，環(huán)比增長(zhǎng)50.22%，同比增長(zhǎng)28.53%;1-11月累計(jì)裝機(jī)總量約43.53GWh。

根據(jù)印度Mercom最新發(fā)布的報(bào)告，今年前9個(gè)月，印度新增光伏裝機(jī)量已達(dá)6.6GW，其中大型光伏發(fā)電項(xiàng)目為5.382GW，屋頂光伏為1.24GW。

2018年11月，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約8.91GWh，環(huán)比增長(zhǎng)50.16%，同比增長(zhǎng)28.14%。2018年1-11月累計(jì)裝機(jī)量約為43.59GWh。

近日，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，第一梯隊(duì)的寧德時(shí)代和比亞迪裝機(jī)量市場(chǎng)占有率之和達(dá)到64%。數(shù)據(jù)顯示，這兩家企業(yè)占市場(chǎng)近70%份額已有兩年之久，而這種格局或?qū)⒃?019年被打破。技術(shù)起家的王瑀，其創(chuàng)辦的孚能科技也頗具技術(shù)制造企業(yè)的氣質(zhì)：低調(diào)、穩(wěn)健，但厚積薄發(fā)。在三元軟包電池技術(shù)領(lǐng)域深耕二十余年，孚能科技今年正式對(duì)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)起總攻。

2018年10月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量13.6萬輛，同比增長(zhǎng)33.8%，環(huán)比增長(zhǎng)21.8%。2018年1-10月累計(jì)產(chǎn)量80.2萬輛，同比增長(zhǎng)39.3%。隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼即將再次退坡，年末沖量的趨勢(shì)明顯。

在政策扶持和市場(chǎng)導(dǎo)向的雙向作用下，今年8月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，較上年同期分別增長(zhǎng)39%和49.5%。隨著新能源汽車市場(chǎng)總量的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量也在不斷提升。

2018年前三季度三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)量為16.57GWh，同比增長(zhǎng)129%。

印度是全球最具有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家和地區(qū)中，國(guó)家政治相對(duì)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景好，人口結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，地理位置優(yōu)越。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，印度將在2024年超越中國(guó)成為世界第一人口大國(guó)。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部分析數(shù)據(jù)顯示，2018年10月，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約5.93Gwh，環(huán)比增長(zhǎng)3.67%，同比增長(zhǎng)103.28%;1-10月累計(jì)裝機(jī)總量約34.62Gwh。

“強(qiáng)者恒強(qiáng)”“適者生存”，這放之四海而皆準(zhǔn)的法則，在2018年的動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中體現(xiàn)得尤為淋漓盡致。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2018年前三季度磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量為10.90GWh，同比增長(zhǎng)64%。