整體來看，國內(nèi)動力電池供應(yīng)商除了寧德時代和比亞迪地位穩(wěn)定之外，任何一家電池企業(yè)都可能在市場的拼殺中前進、退步甚至消亡。
2018-08-20
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作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一身的技術(shù)型電池企業(yè)，星恒電源的錳系多元復合鋰電池憑借穩(wěn)定、成熟、高性價比等優(yōu)勢，在物流車領(lǐng)域早已站穩(wěn)腳跟。過硬的產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)內(nèi)口耳相傳，口碑效應(yīng)也迅速突顯。
2018-08-16 -
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)今年一季度新能源汽車產(chǎn)量快速增長，乘用車、客車、專用車漲幅分別高達196.07%、214.6%、364.72%。2017年1-4月份，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈處于政策消化、吸收期，從材料、電池、整車等整個環(huán)節(jié)都處于調(diào)整階段，以滿足新的政策。2018年調(diào)整政策高于預(yù)期，且企業(yè)的準備更充分，因此產(chǎn)業(yè)鏈出貨保持增長。
2018-07-23 -
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裝機總電量TOP10企業(yè)中，寧德時代6.53GWh排名第一，占整體的42.02%；比亞迪3.34GWh排名第二，占整體的21.49%；合計占整體的63.51%，環(huán)比上升高達24個百分點，行業(yè)龍頭效益凸顯。
2018-07-19 -
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新能源汽車的爆發(fā)式增長拉動了對新能源汽車三大核心部件——電池、電機及電控系統(tǒng)的需求。在動力電池方面，2016年我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1280億元，首次突破1000億元大關(guān)，同比增長30%，至2020年預(yù)計將達2000億元。
2018-07-07 -
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"公司今年將重點開拓新能源乘用車市場,主要集中在A0級EV汽車以及A00級微型車領(lǐng)域,同時還有幾款長續(xù)航里程的中高端乘用車."天勁股份CTO王強博士對高工鋰電調(diào)研團隊表示,公司已經(jīng)和多家乘用車企業(yè)達成合作,目前正在配合客戶上新車型的公告,下半年將會集中批量供貨.
2018-06-28 -
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導讀： 就在2018年4月，比亞迪以1．34GWh的裝機量登頂，占比35％，這是比亞迪的月裝機量在時隔一年后再次超過CATL排在首位。
2018-07-01 -
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動力電池應(yīng)用分會研究部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年5月國內(nèi)新能源汽車市場動力電池裝機量為4516．59Mwh（4．52GWh），同比增長223％，環(huán)比增長22％。
2018-06-18 -
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動力電池應(yīng)用分會研究部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年5月國內(nèi)新能源汽車市場動力電池裝機量為4516．59Mwh（4．52GWh），同比增長223％，環(huán)比增長22％。
2018-06-16 -
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導讀： 就在2018年4月，比亞迪以1．34GWh的裝機量登頂，占比35％，這是比亞迪的月裝機量在時隔一年后再次超過CATL排在首位。
2018-06-15 -
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導讀： 經(jīng)研究我們發(fā)現(xiàn)，億緯鋰能的增長源于合作企業(yè)的增多和配套南京金龍客車的數(shù)量上升，尤其是配套南京金龍客車數(shù)量的急劇上升。
2018-06-13
