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最近被網(wǎng)上一則關(guān)于2018年第一季度軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量排名的消息所吸引，而吸人眼球的是其中一家為新能源汽車提供配套軟包動(dòng)力電池的企業(yè)，因其一季度亮眼的業(yè)績(jī)，似乎一夜之間成了這個(gè)領(lǐng)域正在冉冉升起的一顆“新星”。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)這顆“新星”。 企業(yè)名稱：微宏動(dòng)力

隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，作為新能源汽車核心零部件的動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了高速發(fā)展期。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究院（GGII）調(diào)研數(shù)據(jù)，2017年中國(guó)動(dòng)力電池PACK總裝機(jī)量811340套，同比增長(zhǎng)56.26%。

GGII統(tǒng)計(jì)顯示，2018年Q1我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約4.4GWh，同比增長(zhǎng)247%。其中，裝機(jī)總電量前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)達(dá)4.0GWh，占整體的91%。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年3月國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)2066．7MWH（約2．07GMH），較去年同期增長(zhǎng)122．33％，環(huán)比增長(zhǎng)103．22％。其中，新能源客車裝機(jī)量同比漲幅最大，增長(zhǎng)幅度達(dá)251．8％。

（記者 崔小粟）近日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年前三季度全球新能源汽車銷售約175.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%；動(dòng)力電池裝機(jī)量約77.78GWh，同

繼蜂巢能源正式推出無(wú)鈷電池后不到半年，蜂巢能源總裁楊紅新于12月2日舉辦的蜂巢能源電池日中正式宣布：即日起，無(wú)鈷電池開(kāi)始接受全球預(yù)定。這意味著，蜂巢能源的無(wú)鈷電池將正式進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)階段。電池日當(dāng)日，

從動(dòng)力電池種類來(lái)看，2018年配套的動(dòng)力電池主要以三元電池和磷酸鐵鋰電池為主，裝機(jī)量之和占新能源汽車市場(chǎng)份額的97.18%。其中，三元電池裝機(jī)量占比58.17%，與去年相比增加了十三個(gè)百分點(diǎn)，值得關(guān)注

圓柱鋰電池裝機(jī)電量大幅下滑，除了補(bǔ)貼大幅退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致的新能源汽車增長(zhǎng)疲軟之外，還有以下幾個(gè)原因：　　1、前期配套低端車型居多。在新能源汽車推廣初期，在補(bǔ)貼金額的刺激之下，動(dòng)力電池一芯難求。彼

根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2020年8月共產(chǎn)出新能源汽車105,614輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.3%。根據(jù)第一電動(dòng)研究院的統(tǒng)計(jì)測(cè)算，動(dòng)力電池2020年8月裝機(jī)量約為5.13GWh，同比增長(zhǎng)47.8%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)

全球頭部企業(yè)的較量再生變故。據(jù)韓國(guó)SNE Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在被LG化學(xué)今年連續(xù)多月奪走全球動(dòng)力電池裝機(jī)量NO.1之后，寧德時(shí)代在今年8月，終于扳回一局，重回全球冠軍寶座。今年8月，寧德時(shí)代以

從動(dòng)力電池種類來(lái)看，2018年配套的動(dòng)力電池主要以三元電池和磷酸鐵鋰電池為主，裝機(jī)量之和占新能源汽車市場(chǎng)份額的97.18%。其中，三元電池裝機(jī)量占比58.17%，與去年相比增加了十三個(gè)百分點(diǎn)，值得關(guān)注