動力電池企業(yè)座次的變化，折射出動力電池行業(yè)正在經(jīng)歷一場變革。據(jù)全球電池行業(yè)調(diào)研機構(gòu)SNE Research的最新數(shù)據(jù)，2020年第一季度全球動力電池裝機量共為20.4GWh，同比下降14.2%；其中，
2020-06-09
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隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，各企業(yè)陸續(xù)地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，行業(yè)正逐步恢復(fù)正常發(fā)展態(tài)勢，二季度起已開始逐步攀升。電車資源梳理了2020年1-4月新能源專用車動力電池裝機量的情況，簡要分析如下：（一）市場明顯復(fù)蘇：
2020-06-09 -
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環(huán)比增長363% 3月動力電池裝機量復(fù)蘇導(dǎo)語 – 3月國內(nèi)動力電池市場復(fù)蘇明顯，開始進(jìn)入上升通道，預(yù)計4月裝機電量將進(jìn)一步增長。
2020-05-26 -
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連失“城池”！一季度軟包電池裝機量緣何暴降？,一邊是方形、圓柱電池不斷地攻城略地，一邊是軟包電池連失“城池”。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度軟包電池裝機量為255.42MWh，占一季度總裝機量5.68GWh的4.49%；去年同期，軟包電池裝機量為1247.24MWh，市
2020-05-13 -
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受疫情影響，一季度國內(nèi)動力電池裝機量整體出現(xiàn)了腰斬，但從3月開始，市場逐漸開始復(fù)蘇。尤其值得注意的是，在寧德時代配套特斯拉、比亞迪發(fā)布刀片電池等帶動下，磷酸鐵鋰電池正在煥發(fā)新的生機。GGII數(shù)據(jù)顯示，
2020-05-13 -
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中國儲能網(wǎng)訊：一邊是方形、圓柱電池不斷地攻城略地，一邊是軟包電池連失“城池”。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度軟包電池裝機量為255.42MWh，占一季度總裝機量5.68GWh的4.49%；去年同
2020-05-13 -
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動力電池市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research日前發(fā)布的一份報告顯示，今年第一季度，全球電動汽車動力電池市場頭名易主，韓國LG化學(xué)的動力電池裝機量超過中國寧德時代、日本松下，奪得首位。LG化學(xué)升至首位
2020-05-13 -
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全球動力電池出貨量不出意外地下降了。據(jù)韓國SNE統(tǒng)計，今年第一季度全球動力電池裝機量為20.4GWh，同比降幅14.2%。原因在于中國新能源汽車市場因疫情大幅度下降。唯一增長的中企觀察數(shù)據(jù)，第一季度全
2020-05-13 -
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受疫情影響，今年前4個月新能源乘用車、客車產(chǎn)量與去年同期相比均出現(xiàn)大幅下滑，唯有新能源專用車產(chǎn)量同比增速保持較大增長，前4個月同比增長64.6%，這透露出在國家和地方政策的推動下，新能源專用車市場需求
2020-05-13 -
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1月動力電池裝機量“腰斬”松下沖進(jìn)前五,2020年1月我國新能源汽車生產(chǎn)約4.85萬輛，同比下降52%，動力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。2020年首月，國內(nèi)動力電池市場并未走出行業(yè)寒冬，整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的全年發(fā)展存在諸多不確定因素。（來源：微信公眾號“
2020-05-08 -
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動力電池裝機量銳減 行業(yè)痛點難破,中國新能源汽車市場遭遇“寒潮”，在2019年增速驟然下滑，并迎來罕見的“五連降”。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的危機還傳導(dǎo)至上游的動力電池產(chǎn)業(yè)。（來源：微信公眾號“中國經(jīng)營報”ID：chinabusinessjournal作者：尹麗梅童
2020-05-08 -
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中國儲能網(wǎng)訊：由于國內(nèi)新能源車市不景氣疊加疫情沖擊，動力電池行業(yè)正遭遇嚴(yán)峻的考驗。近日，動力電池應(yīng)用分會發(fā)布2020年第一季度中國動力電池企業(yè)裝機量情況，我國新能源汽車動力電池裝機量同比下降約53.8
2020-05-04
