本報記者/尹麗梅/童海華/北京報道中國新能源汽車市場遭遇“寒潮”，在2019年增速驟然下滑，并迎來罕見的“五連降”。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的危機還傳導至上游的動力電池產(chǎn)業(yè)。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日
2020-01-13
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證券時報e公司訊，據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布數(shù)據(jù)，在10月 “全線潰敗”之后，三元電池、磷酸鐵鋰電池等在11、12月份連續(xù)出現(xiàn)回暖，其中磷酸鐵鋰電池裝機在12月份出現(xiàn)大幅增長，并遠超三元電池增速
2020-01-13 -
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中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）1月10日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源乘用車累計生產(chǎn)約102.4萬輛，同比增長2%，動力電池裝機量約42.24GWh，同比增長28%。其
2020-01-13 -
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動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，今年11月，星恒電源新能源汽車動力電池裝機量達到66.21MWh，位列國內(nèi)第13，裝機量環(huán)比大增373.20%。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，星恒電源憑借十幾年來對于電池材料的深入研究及
2020-01-12 -
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動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，今年11月，星恒電源新能源汽車動力電池裝機量達到66.21MWh，環(huán)比大增373.20%。據(jù)悉，本月星恒電源裝機電池均為三元電池，今年1-11月，星恒電源三元電池裝機量已達到105.87MWh，且連續(xù)四個月環(huán)比大幅增長
2020-01-11 -
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11月專用車動力電池裝機量TOP20：寧德時代/國軒高科/億緯鋰能前三地位穩(wěn)固！,11月新能源專用車市場各項數(shù)據(jù)繼續(xù)環(huán)比大增。起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車動力電池總裝機量為6.29GWh，環(huán)比10月的4.08GWh增長54.17%。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據(jù)”ID：weixin-lddsj作者：陳
2020-01-11 -
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1-11月客車動力電池裝機量：CATL/BYD/億緯鋰能前三、瑞浦能源進前十,1-11月客車動力電池裝機量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、銀隆、盟固利、微宏動力、安馳新能源、蕪湖天弋和瑞浦能源。起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月新能源汽車裝機量約為102.
2020-01-07 -
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11月動力電池裝機量：CATL/國軒高科/BYD前三 德朗能進前十,11月動力電池裝機量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、國軒高科、比亞迪、力神、億緯鋰能、孚能、中航鋰電、桑頓、多氟多和德朗能。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據(jù)”ID：weixin-lddsj作者：劉苗苗）11月動力電池裝
2020-01-07 -
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鋰電池廠家淺析圓柱鋰電池裝機量大幅下滑的原因。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，圓柱鋰電池企業(yè)在2019年前10月的動力電池裝機量都出現(xiàn)大幅下滑，甚至有部分鋰電池廠家完全退出動力市場。
2019-12-22 -
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鋰電池廠家詳解磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的裝機量情況。動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國純電動乘用車配套的三元動力電池裝機量約19.51GWh，同比增長183.84%。
2019-12-22 -
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中國動力鋰電池裝機量為什么能做到世界第一？世界動力鋰電池市場開創(chuàng)了新的格局，從結構上看動力電池占據(jù)了半壁江山，受此驅動，中國動力鋰電池市場份額突破60%，徹底超越日韓
2019-12-20 -
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中國儲能網(wǎng)訊：2019年10月，我國動力電池裝機量約為4.087GWh，同比下降31.03%，這是今年動力電池裝機量連續(xù)第三個月出現(xiàn)同比負增長。受補貼退坡政策影響，新能源汽車銷量已經(jīng)出現(xiàn)“四連跌”，且
2019-12-19
