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在2019年上半年新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量中，新能源客車電池裝機(jī)量為5.13GWh，位居第二，占比為17.1%，同比下降9.0%，是新能源汽車中同比唯一下降的細(xì)分車型。也從側(cè)面說明了，新能源客車市場(chǎng)是新能源汽車市場(chǎng)中下滑最大、是當(dāng)前最不景氣的細(xì)分市場(chǎng)。

7月份的磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量達(dá)2.584Gwh，占比達(dá)55%；而三元電池裝機(jī)量?jī)H2.075Gwh，占比為44%。這也意味著本月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量已經(jīng)反超三元電池。

2018年EV乘用車鐵鋰裝機(jī)3.3Gwh，相比2017年增加0.3Gwh。后補(bǔ)貼時(shí)代來臨，鐵鋰的成本優(yōu)勢(shì)逐步凸顯，技術(shù)亦在不斷進(jìn)步。從新車公告數(shù)據(jù)來看，預(yù)計(jì)19年下半年將會(huì)有更多的鐵鋰車款落地，全年EV乘用車鐵鋰裝機(jī)量有望達(dá)到4Gwh。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-4月，軟包電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的企業(yè)有21家，與去年同期相比，前10陣營(yíng)中出現(xiàn)了6家新面孔，其中捷威動(dòng)力在本次行業(yè)排名中位居第三位。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：車市“陰霾”籠罩之下，曾經(jīng)一枝獨(dú)秀的新能源汽車也未能幸免于難，按下了高增長(zhǎng)暫停鍵。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，較上年同期分別下

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年9月共產(chǎn)出新能源汽車7.6萬輛。根據(jù)第一電動(dòng)研究院的統(tǒng)計(jì)測(cè)算，動(dòng)力電池2019年9月裝機(jī)量約為3.955GWh，同比下降31.44%，環(huán)比上漲14%。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年1-10月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約91.6萬輛，同比增長(zhǎng)14%，動(dòng)力電池裝機(jī)量約46.38GWh，同比增長(zhǎng)3

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年10月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量約8.29萬輛，同比下降39.06%，環(huán)比增長(zhǎng)8.51%；動(dòng)力電池裝機(jī)量約4.07GWh，同比下降31.35%，環(huán)比增長(zhǎng)3.02%

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、力神、中航鋰電、億緯鋰能、孚能、鵬輝、卡耐和比克。1-10月動(dòng)力電池裝機(jī)量分析起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月新能源

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部10月12日發(fā)布2019年9月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

車市“陰霾”籠罩之下，曾經(jīng)一枝獨(dú)秀的新能源汽車也未能幸免于難，按下了高增長(zhǎng)暫停鍵。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，較上年同期分別下降29.9%和34.2%。

經(jīng)歷補(bǔ)貼過渡期結(jié)束的“黑色”7、8月份之后，動(dòng)力電池市場(chǎng)在9月開始回溫。乘用車、客車、專用車領(lǐng)域電池裝機(jī)量均環(huán)比上漲。