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根據(jù)近日高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國新能源汽車生產(chǎn)約8.3萬輛，同比下降39%，環(huán)比增長9%;動力電池裝機(jī)量約4.07GWh，同比下降31%，環(huán)比增長3%。具體從車型來看，各類車型電池

中國儲能網(wǎng)訊：11月12日，新京報記者從高工產(chǎn)業(yè)研究院獲悉，2019年前10個月，我國動力電池裝機(jī)量約46.38GWh，同比增長34%。從車輛類別來看，前10個月新能源乘用車電池裝機(jī)量約33.61GW

中國儲能網(wǎng)訊：電車資源數(shù)據(jù)顯示，2019年10月我國新能源汽車生產(chǎn)約8.3萬輛，較9月份增長9%。 其中，新能源專用車生產(chǎn)8563輛，環(huán)比上漲193.17%，這是補貼新政過渡期結(jié)束后出現(xiàn)的一個小高峰。

圍繞國內(nèi)動力電池裝機(jī)座次的爭奪，激戰(zhàn)正酣。與CATL、BYD頭兩名穩(wěn)固的座次不同，后續(xù)的裝機(jī)量排名每月都在發(fā)生變化，且不乏“黑馬”企業(yè)的出現(xiàn)?！昂隈R”企業(yè)出現(xiàn)的背后，一方面，是近兩年來，雖然動力電池企

中國儲能網(wǎng)訊：今年以來，新能源汽車市場整體增幅放緩，甚至自7月起連續(xù)多月銷量下滑，而下行的壓力也已經(jīng)蔓延到動力電池領(lǐng)域。動力電池應(yīng)用分會研究部在近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，動力電池裝機(jī)量約4.0

動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年11月我國新能源汽車產(chǎn)量10.82萬輛，同比下降43.61%，環(huán)比增長30.42%。1-11月累計產(chǎn)量102.19萬輛，同比增長2.97%，受財政補貼退坡

今年以來，新能源汽車市場整體增幅放緩，甚至自7月起連續(xù)多月銷量下滑，而下行的壓力也已經(jīng)蔓延到動力電池領(lǐng)域。動力電池應(yīng)用分會研究部在近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，動力電池裝機(jī)量約4.07GWh，同比

1寧德時代擬發(fā)行8億美元海外債券11月6日寧德時代發(fā)布公告，為進(jìn)一步拓寬公司融資渠道，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求，公司擬通過現(xiàn)有或新設(shè)的境外全資子公司作為發(fā)行主體發(fā)行總額不超過8億美元（含8億

根據(jù)近日高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國新能源汽車生產(chǎn)約8．3萬輛，同比下降39％，環(huán)比增長9％；動力電池裝機(jī)量約4．07GWh，同比下降31％，環(huán)比增長3％。具體從車型來看，各類車型電池裝機(jī)量均同比下滑20％以上數(shù)

動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1－10月，我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量達(dá)到46．18GWh。其中，方形電池38．87GWh、軟包電池4．02GWh、圓柱電池3．27GWh，三者占比分別為84．17％、8．71％和7．08％

作為新型可再生能源技術(shù)，儲能正在成為提高電網(wǎng)穩(wěn)定性和電力資產(chǎn)利用率的重要解決方案。在全球范圍內(nèi)，儲能正成為各國爭相發(fā)展的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。日前，新加坡貿(mào)易和工業(yè)部長陳振聲表示，新加坡計劃到2025年實現(xiàn)部署裝機(jī)容量為200MW的儲能系統(tǒng)目標(biāo)，以及到2030年實現(xiàn)部署裝機(jī)容量為2GW的光伏發(fā)電設(shè)施目標(biāo)

動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年11月我國新能源汽車產(chǎn)量10.82萬輛，同比下降43.61%，環(huán)比增長30.42%。1-11月累計產(chǎn)量102.19萬輛，同比增長2.97%，受財政補貼退坡