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2020年2月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量約1.19萬輛，同比下降77.4%，環(huán)比下降75.5%。其中新能源乘用車產(chǎn)量占比94.7%，達(dá)1.13萬輛，搭載動(dòng)力電池裝機(jī)量523.00 MWh。受肺炎疫情持續(xù)影響，

電車資源數(shù)據(jù)顯示，受春節(jié)放假及肺炎疫情影響，2020年1月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約產(chǎn)4.86萬輛，同比下降52%，環(huán)比下降68%。其中，1月新能源專用車產(chǎn)量為3138輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比下降87%。動(dòng)

在1月份裝機(jī)量大幅下滑之后，2月份的動(dòng)力電池裝機(jī)量繼續(xù)“跳水”，圈里人感慨：真是太慘了！感覺就像10米跳臺(tái)跳水，而且跳下去池子里還沒水~根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布了2月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)

寧德時(shí)代300億加碼鋰電池2月26日晚間，寧德時(shí)代（300750）擬募資不超過200億元，用于產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備及流動(dòng)資金補(bǔ)充。其中包括湖西、江蘇、四川等三大基地產(chǎn)能項(xiàng)目的投建。湖西鋰電池項(xiàng)目規(guī)劃

2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量，動(dòng)力鋰電池組裝機(jī)量均大幅下滑。伴隨著新能源汽車銷量大增，動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式發(fā)展期。在新能源汽車發(fā)展之初，受制于電池技術(shù)限制和產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。

動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)研究部分析新能源汽車合格證數(shù)據(jù)顯示，2019年八月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量約7.1萬輛，同比下降25.7%，環(huán)比下降3.3%；動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約3.5GWh，同比下降16.8%，環(huán)比下降26%

十六日，國(guó)際動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research公布最新一期動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)報(bào)告，2019年八月全球汽車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為7.1GWh，相較去年同期下降10.0%，這也是自2017年以來月度裝機(jī)量首

今年一月，INRGSolar透露，公司把英國(guó)鋼鐵公司位于Broughton和Scunthorpe的廠用于開發(fā)120MW太陽能電站和50MW電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，項(xiàng)目并入當(dāng)?shù)?32kV電網(wǎng)的。目前項(xiàng)目處于公眾

我國(guó)氫燃料商用車市場(chǎng)快速上升,氫燃料乘用車的合資車企也紛紛將目光投向氫燃料技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用?！　《呷?我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)(下稱“協(xié)會(huì)”)公布了最新的氫燃料鋰電池裝機(jī)量數(shù)據(jù),該數(shù)

隨著新能源乘用車逐漸成為新能源汽車市場(chǎng)上升的主力軍，軟包電池裝機(jī)量的上升也駛?cè)肓恕翱燔嚨馈?。?shù)據(jù)顯示，今年1-四月，我國(guó)軟包電池在新能源汽車上的裝機(jī)量達(dá)到1580.87MWh，同比上升了106.09%

寧德時(shí)代是怎樣做到動(dòng)力電池裝機(jī)量穩(wěn)居全球首位的-2月27日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布2018年業(yè)績(jī)快報(bào)稱，2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入296.11億元，同比增長(zhǎng)48.08%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)35.79億元，同比下降7.71%；實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)31.11億元，同比增長(zhǎng)30.95%。高增速的獨(dú)角獸如何煉成？一起來看下。

二月十二日訊，2020年一月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約2.32GWh，同比下降53%。