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據(jù)外媒報(bào)道，新奧爾良初創(chuàng)公司Advano，以再利用硅為原材料，比如太陽(yáng)能電池板中的硅，并將其加工成含硅納米顆粒的碳基體。在每個(gè)顆粒中，受

近日，吉利新能源將發(fā)布NEDC續(xù)航里程400公里和520公里的最新款幾何C型電動(dòng)汽車；此前，上汽新能源也發(fā)布了NEDC續(xù)航里程605公里的ei6型電動(dòng)

充電是電動(dòng)汽車離不開的一個(gè)話題，電池對(duì)于新能源汽車而言是核心的部件，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，給電池充多少電最好？根據(jù)現(xiàn)在的電動(dòng)汽車采用的

上周，有媒體報(bào)道稱捷豹路虎(Jaguar Land Rover)將暫停 i-Pace 的生產(chǎn)，該公司將責(zé)任歸咎于電池制造商 LG 化學(xué)(LG Chem)的供應(yīng)短缺

前言：繼續(xù)前一篇的話題，把本田的兩代PHEV、BEV的電池系統(tǒng)內(nèi)的熱管理設(shè)計(jì)單獨(dú)拿出來(lái)細(xì)致的分解下。總體來(lái)說(shuō)，本田的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶著非常

摘要鋰離子(Li-Ion)電池是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的常用儲(chǔ)能方法。這些電池可提供的能量密度在所有現(xiàn)有電池技術(shù)中是非常高的，但是如果要最

據(jù)INSIDE報(bào)道，蘋果公司將為用戶提供新的電源管理策略，以避免電池電量維持在 100%使得電池材料疲勞，進(jìn)而影響使用壽命。據(jù)悉，蘋果將在現(xiàn)

特斯拉對(duì)鈷的“拋棄”，對(duì)鈷礦類的上市公司帶來(lái)了估值上的猛烈打擊。但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，受益于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展以及 5G 趨勢(shì)下消

在長(zhǎng)里程版的國(guó)產(chǎn) Model 3 發(fā)布以后，壓力最大的是蔚來(lái)，目前產(chǎn)銷主力的ES6，在第二季度是有著很高的目標(biāo)的，而電池往 84kWh 的迭代是

導(dǎo)語(yǔ)：在西班牙東北部的巴斯克地區(qū)的阿拉瓦省，CIC energIGUNE能源合作研究中心的科學(xué)家通過設(shè)計(jì)硬碳電極的結(jié)構(gòu)制造出了一種“超快電池”

愛馳汽車行業(yè)首創(chuàng)的三明治結(jié)構(gòu)專利電池包，巧妙的把電芯和冷卻液分開，干濕分離，讓電池的安全性得到上升。在發(fā)生碰撞之后，車輛會(huì)自動(dòng)切斷

英國(guó)OXIS Energy公司的新款鋰硫（Li-S）電池原型測(cè)試成功，能量密度高達(dá)471Wh kg，并有望在未來(lái)一年提升至500Wh kg。電池的能量密度接近50