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據(jù)外媒報道，奧迪（Audi）正在其位于德國英戈爾施塔特（Ingolstadt）的主要工廠測試由廢舊鋰離子電池供電的工廠車輛。與其他汽車制造商一樣

據(jù)外媒報道，德國AKASOL公司將于今年秋天開始為梅賽德斯-奔馳電動公交車eCitaro生產(chǎn)第一代電池系統(tǒng)AKASYSTEM OEM。此外，AKASOL公司還與戴

據(jù)外媒報道，澳大利亞阿德萊德大學(xué)（University of Adelaide）的James Quach博士將利用量子力學(xué)（quantum mechanics）的獨特屬性，旨在

2019年1月份，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量超過10萬輛，帶動動力電池月度裝機量較去年同期增長了近3倍，達(dá)到4 98GWh。沒有懸念，寧德時代月度裝機量

日本松下公司宣布成功研發(fā)出新型動力電池，作為原材料的鈷含量將減半，將大幅節(jié)省制造成本，將在未來2-3年內(nèi)在量產(chǎn)車中應(yīng)用該技術(shù)，在應(yīng)用

＂未來幾年，電動汽車的銷量增速有望超過50％，2017年全球電動車銷量超過122萬輛，同比增長了58％。2018年，電動車銷量明顯提速，1～4月，

2019年對于新能源汽車行業(yè)來說，是充滿了挑戰(zhàn)與壓力的一年。在汽車大環(huán)境出現(xiàn)整體下滑、新能源補貼政策退坡以及現(xiàn)金流壓力等多重因素的阻礙

2018年，我國新能源汽車銷量達(dá)125．6萬輛，與去年相比同期增長61．7％，其中純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車分別完成98．4萬

比亞迪和特斯拉的電池技術(shù)差距是1和0的區(qū)別，特斯拉本身沒有電池甚至電機技術(shù)，這兩項核心部件是依靠采購的。特斯拉知名度最高的是鎳鈷鋁18

據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年國內(nèi)發(fā)生的新能源汽車起火事故已超過30起。安全事故頻發(fā)使得整個新能源汽車行業(yè)開始關(guān)注自燃背后的技術(shù)問題，眾多調(diào)查

近年來，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注，燃料電池汽車也逐漸成為世界能源和交通領(lǐng)域的研發(fā)熱點。日前，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“

電動車在政策的扶持下，獲得了大力的發(fā)展。它們中的很大部分都是使用三元鋰電池，包括一些混動車型亦是如此。不過，在這之中也是有例外的，