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隨著政策補(bǔ)貼向著高能量密度傾斜和鈷價(jià)上漲形成的成本壓力，動(dòng)力電池企業(yè)開始布局從減少鈷含量的角度來(lái)提升電池能量比。

據(jù)外媒報(bào)道，在反復(fù)充放電后，鋰電池材料周邊會(huì)形成一個(gè)非活躍層（inactive layer），影響電池的性能。為此，一直化學(xué)家組成的研究團(tuán)隊(duì)研

隨著整車?yán)m(xù)航要求的提升，高能量密度的三元電池需求量顯著提高。預(yù)計(jì)2020年搭載三元電池的新能源汽車有望達(dá)到180萬(wàn)輛，占新能源汽車總量比例超過(guò)90%。我們測(cè)算，2018年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)新能源汽車對(duì)三元電池有望超過(guò)28GWh的需求量，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超390億市場(chǎng)規(guī)模。到2020年，三元?jiǎng)恿﹄姵匦枨罅繉⒃鲩L(zhǎng)至76GWh，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超800億，2018-2020年需求量CAGR約為39%，2018-2020年市場(chǎng)規(guī)模CAGR約為27%。

并正崛起為全球鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者與重要力量。于是，作為新一代國(guó)之重器的鋰離子動(dòng)力電池，以寧德時(shí)代為代表，走進(jìn)了《大國(guó)重器》第二季的聚光燈下。

越來(lái)越多電動(dòng)汽車司機(jī)在深圳的集中式充電站，正在使用兼容多種功率的充電堆設(shè)備為車充電。隨著動(dòng)力電池技術(shù)不斷突破，鋰電池能量密度與功率密度并行提升，這一方面提高了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛

北京時(shí)間17日消息，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，本月初佛羅里達(dá)州一名男子在抽電子煙時(shí)突然發(fā)生爆炸，導(dǎo)致他當(dāng)場(chǎng)死亡，這可能是美國(guó)發(fā)生的首例電子煙引發(fā)的死亡事件。

據(jù)OilPrice網(wǎng)站報(bào)道，電動(dòng)汽車革命正在推動(dòng)鋰離子電池的蓬勃發(fā)展。到2022年，鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模可能會(huì)達(dá)到670億美元——只要供應(yīng)能源源不斷，其就會(huì)一直興旺。

據(jù)外媒報(bào)道，Akasol計(jì)劃在本周的歐洲電池展（The Battery Show Europe）上展示其首款柱式電池系統(tǒng)，其能量密度高達(dá)221 Wh kg。得益于其

不管是安卓手機(jī)還是大名鼎鼎的蘋果手機(jī)，各種各樣的品牌手機(jī)都在讓自家的產(chǎn)品做的越來(lái)越強(qiáng)勁，從屏幕的視網(wǎng)膜技術(shù)到現(xiàn)在的OLED顯示屏技術(shù)，然后是手機(jī)的處理器芯片等等，讓我們消費(fèi)者看到智能手機(jī)發(fā)展有多么迅速。

最近，動(dòng)力電池領(lǐng)域上演了一出“羅生門”。“特斯拉采購(gòu)的無(wú)鈷電池究竟是什么？”這則消息幾經(jīng)反轉(zhuǎn)，戲耍了不少人。“無(wú)鈷電池=磷酸鐵鋰電

1、用萬(wàn)用表直流檔大于電池額定電壓的檔位測(cè)試。例如：測(cè)試干電池9V，1 5V用DC10V，DC2V檔測(cè)試。2、按電池額定電壓選擇檔位后，用

鋰離子電池因內(nèi)部經(jīng)常短路而臭名昭著，內(nèi)部短路會(huì)點(diǎn)燃電池的液體電解質(zhì)，導(dǎo)致電池爆炸從而引發(fā)火災(zāi)。近日，伊利諾伊大學(xué)的工程師已經(jīng)開發(fā)出