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自電動車新國標實施以來，行業(yè)正式開啟了國標新篇章，除了整車受到影響，電動車電池同樣也受到影響。那么，電動車電池會如何發(fā)展呢？有四大新情況，電動車電池或迎來新一輪降價潮！

近日，有電動車用戶問我，為什么感覺現(xiàn)在的電動車電池質量沒有以前好了？其實，不是電動車電池質量不好了，而是電池更環(huán)保了。而為了讓大家更清楚的了解現(xiàn)狀，今天告訴大家關于現(xiàn)在電池的三大情況。

大家都知道電動車的電池作為電動車的四大件之一，關系著電動車續(xù)航里程的遠近，通俗的說就是電動車能跑多遠。一旦電池出現(xiàn)問題，還會引起其他故障。

對于電動車我們都知道，它的使用壽命是沒有摩托車長的，這不僅跟它的車身制造有關系，還跟它的電池有關系，電動車的電池一般壽命都不長，續(xù)航里程也會越變越短，電池一般在使用各3-4年，就需要更換新的電池了。那么這時候很多車主都會考慮一個問題，已經(jīng)使用了三年的電動車，是換電池繼續(xù)使用劃算呢？還是直接換一輛新的電動車劃算呢？我們來看看！

在眾多因素的影響下，今年的電動車市場并不如往年火爆，反而是洗牌化進程加快。那么，未來的電動車行業(yè)會如何發(fā)展呢？從目前來看，電動車行業(yè)將迎來四大新情況，對電動車和電池來說，情況都不樂觀！

現(xiàn)在人出行，短途基本靠電動車，方便快捷，但是你考慮過它如何過冬嗎？電動車最重要的部分就是電池，當寒冷來臨，電池里電解液的情況會隨著溫度有變化，從而影響到電池的蓄電能力和運行時間。有時電池在常溫情況使用多，在寒冷情況下，會產(chǎn)生失靈，也就是突然沒有電，并且溫度過低，使得電池結冰，在這種情況下直接充電，可能會引起電池的爆炸。所以，當你穿上棉襖時，也要記得所騎的電動車電池也是會怕冷的，記住以下的幾個小常識，有助于好好保護電動車電池。

今天給咱們介紹的電動車蓄電池修改的根底操作過程，就是指慣例運用的修改辦法，修改政策不包含需求經(jīng)特別辦法修改的電池，比方：因開路、短路、正極板軟化、熱失控等原因失效的電池，根本修改政策是指失水和硫化的電池，這類電池約占一切失效電池的70%—80%，這是電動車蓄電池失效的首要辦法，也是電動車蓄的首要政策。

幾乎在所有使用鋰電池的電子設備中，如果我們仔細觀察電池上的安全警告，大多都會有這么一條：不要把本電池投入水中，否則會引起燃燒或爆炸危險。這條警告信息并不是用來嚇唬你用的，實際上國外有人做過實驗，把一塊充滿電的電池扔進水里，這塊電池立刻在水中發(fā)生了爆炸（是的，在水里爆炸了）。

自新國標實施以來，電動車行業(yè)迎來了新一輪的洗牌，一些資質不全的企業(yè)逐步退出電動車行業(yè)舞臺，而這股洗牌風也將延續(xù)到電池行業(yè)。對此，很多電動車行業(yè)人士特別關心電動車電池會怎樣發(fā)展？其實，從發(fā)展情況來看，電動車電池將呈現(xiàn)三個趨勢。

在未來的一段時間內，石墨烯電池替代鋰電池為電動車供電的或許性不大。石墨烯電池的一些試驗數(shù)據(jù)所表現(xiàn)出來的功能盡管比鋰電池要強，可是在其技術上還并未達到成熟的規(guī)范。關于商場上的每一件產(chǎn)品，從研制到上市都要通過漫長的一段過程的，比如說安全性、穩(wěn)定性、實用性、性價比，只要具有了這些功能，才能夠成為滿意消費者需要的產(chǎn)品。

現(xiàn)在，在世界范圍內，新能源轎車現(xiàn)已成為大勢所趨，全世界各國方針都是大力支持，并且，許多國家甚至都現(xiàn)已擬定了傳統(tǒng)燃油車退市的時間表，可以說，在未來一段時間內，新能源車或將全面代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車。而新能源車傍邊，各國尤以開展純電動車為首要方向。

新京報記者從北京市消防救援總隊了解到，6月17日，豐臺區(qū)一小區(qū)居民將電動車蓄電池拿回家充電過程中，發(fā)生爆炸燃燒事故。原因系電動車不符合國家標準，但居民怕麻煩，“懶”用小區(qū)公共充電樁充電。