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導(dǎo)讀： 當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月26日，韓國SK集團(tuán)旗下動(dòng)力電池供應(yīng)商SK Innovation的一名高管表示，預(yù)計(jì)公司電池業(yè)務(wù)將在2020年實(shí)現(xiàn)收支平衡。

12月17日，山東省政府發(fā)布了《山東省人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理工作的實(shí)施意見》(下稱《意見》)。

有不少人都遇上過這樣的事情，電動(dòng)車窗無端端的無法升起。眼下雖然即將開春，但溫度依然很低，大冬天的開著車窗駕駛，這事兒也是沒誰了，誰路過都得瞧上一眼，像是在看傻子。

今年1月16日，被稱為新國標(biāo)的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》向全社會(huì)公示30天。與1999年發(fā)布的老國標(biāo)不同的是，新國標(biāo)對(duì)車速、車身重量、腳踏騎行功能等指標(biāo)，都做出了強(qiáng)制性的要求。新國標(biāo)從公示起，就引起了各方關(guān)注和討論。

12月18日，由東風(fēng)汽車股份有限公司(下稱東風(fēng)股份)生產(chǎn)的600輛東風(fēng)俊風(fēng)純電動(dòng)車ER30順利交付共享汽車出行服務(wù)品牌 ——“易微享Free2Move Carsharing”。

本質(zhì)上，電動(dòng)車動(dòng)力電池和手機(jī)電池同屬于鋰離子蓄電池，屬于二次電池，工作原理都是通過鋰離子在電池的正、負(fù)極間來回的流動(dòng)，完成充、放電過程

隨著市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求增加，松下正計(jì)劃將其在中國工廠的動(dòng)力電池產(chǎn)能增加近一倍。近日，外媒報(bào)道稱，松下計(jì)劃斥資“數(shù)億美元”在中國電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線。

近些年，隨著國家對(duì)新能源汽車優(yōu)惠措施的不斷出臺(tái)，選擇純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者越來越多，選擇了純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者對(duì)電池的質(zhì)量是十分在意的，最近有的車主說，車輛充電時(shí)電池總充不滿，是出了什么問題呢？主要有以下幾種原因。

現(xiàn)在全國大部分地區(qū)應(yīng)該都快進(jìn)入冬天了吧？這幾天氣溫也是越來越低，雖然小編生活在沿海城市，但也經(jīng)常聽說東北等地又下了大雪。大家在做好保暖措施的同時(shí)，不知道有沒有注意這樣一個(gè)問題,冬天天冷了之后，騎電動(dòng)車的時(shí)候總覺得電池在偷懶，續(xù)航能力也明顯減弱。對(duì)此，有網(wǎng)友表示：這是因?yàn)殡妱?dòng)車的電池被“凍住”了。那么該怎么辦呢？學(xué)會(huì)下面這幾招，讓你輕輕松松比別人跑得更遠(yuǎn)！

電動(dòng)車的吐槽與銷量成正比。特別是入冬以來，電動(dòng)車的續(xù)航縮水更是熱點(diǎn)話題。電動(dòng)車到底是指引汽車未來的天使，還是折磨消費(fèi)者的魔鬼？

電動(dòng)車近些年越來越熱，知乎里面討論品牌、產(chǎn)品的很多，在此拋個(gè)磚，花些筆墨淺聊下電池，還請(qǐng)多包涵

前兩天小編和朋友騎小電驢去玩耍，車子騎到半路就突然不走了，當(dāng)時(shí)小編急得直跺腳，直接往車子踹了兩腳。無心插柳柳成蔭，沒想到車子又能騎了。