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作為電動汽車的“心臟”，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場發(fā)展?jié)摿薮?。但目前的鋰離子電池技術(shù)尚未成熟，安全性不穩(wěn)定的問題仍然存在，再加上電池“不定期起火”事故頻現(xiàn)，一直刺激著消費者們的神經(jīng)，而發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槠平怆妱榆嚢踩珕栴}的新選擇。

當(dāng)前國內(nèi)電動車電池技術(shù)主要的材料為磷酸鐵鋰和三元鋰電池。縱觀國內(nèi)新能源汽車的技術(shù)路線，目前絕大部分以“磷酸鐵鋰”為主，比如江淮的iEV4、比亞迪E6/秦、華晨寶馬芝諾、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)、比亞迪戴姆勒的騰勢，均選擇了磷酸鐵鋰這一技術(shù)路線。

電池是電動車的動力來源，一組電池要賣好幾百，所以偷電池，出售假電池的現(xiàn)象也非常的普遍，有些電池甚至直接是用水泥灌注的，那怎么才能換到好電動車電池？換電池時以下幾點讓你的電池多使用三年！

一轉(zhuǎn)眼隆冬臘月將近，全國大部分地區(qū)，尤其是北方地區(qū)已開啟了冷凍模式。眾所周知寒冷的氣候?qū)τ陔妱榆嚨膭恿﹄姵卦斐梢恍┯绊?，較為常見的現(xiàn)象主要有充電速度慢甚至充不進(jìn)電、續(xù)航能力下降、冷車無法啟動等，讓很多電動車用戶感到頭痛。如果您名下只有電動車可使用，且在寒冷的冬季只能駕車出行的話，我們在用車習(xí)慣上能否做些調(diào)整讓出行更順利呢？我們今天就來為大家提供一些建議。

電動車的普及，使得電動車成了很多市民出行的標(biāo)配交通工具。但是電動車電池卻頻頻發(fā)生問題，這到底是怎么回事呢？實際上，市面上大多數(shù)電池質(zhì)量合格，因此，問題很大程度上出現(xiàn)在使用和保養(yǎng)上面，尤其在充電上面不注意，就會造成電池壽命減短等問題，很多朋友剛買了電動車電池的時候想著一定要好保養(yǎng)，那么新買的電動車電池第一次到底該如何充電？

近期，鋰電池新技術(shù)方面消息不斷。如比亞迪表示正在研發(fā)磷酸鐵錳鋰電池，其能量密度將較現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池提升超過60%，達(dá)到三元材料水平，同時由于利用錳替代現(xiàn)有的鈷、鎳等高價金屬，成本將大幅下降。

相信很多人都聽說過，新能源車用的動力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。那么，這兩種不同材質(zhì)的電池在性能上有些什么樣的區(qū)別？是什么造成了這些區(qū)別呢？由于政府補(bǔ)貼傾向性的變化，過去在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)的比亞迪，又開始轉(zhuǎn)向三元鋰的大規(guī)模開發(fā)，這其中又有什么原由？

幸運的是，一些具有開拓精神的企業(yè)正在加速推廣和普及電動汽車。但是，針對電動汽車，保守的人們會說出以下四個流行的謬論：

Air Liquide成立于1902年，是在工業(yè)和醫(yī)療氣體領(lǐng)域技術(shù)和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，其在全球擁有員工65000余名，業(yè)務(wù)遍及全球80多個國家，并為350多萬客戶和患者提供服務(wù)。

12月7日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布多條汽車產(chǎn)品召回令，這是繼上月底多家車企集中召回后，又一次大范圍汽車召回決定。除涉及包括斯巴魯、英菲尼迪、北京奔馳等企業(yè)外，江淮汽車(4.660,-0.16,-3.32%)的一紙新能源車召回公告，成為關(guān)注焦點。

隨著城市居民出行需求的增加，各式電動代步工具爭相推出，但這些“車”的性能和安全系數(shù)往往不達(dá)標(biāo)，也不具備和合法上路的資格。

為響應(yīng)國家對新能源汽車推廣政策、滿足市場消費需求，一汽-大眾逐漸對五大生產(chǎn)基地進(jìn)行改造。據(jù)悉，一汽-大眾佛山生產(chǎn)基地技術(shù)改造二期項目目前已經(jīng)進(jìn)行環(huán)境驗收，項目將現(xiàn)有燃油車產(chǎn)能置換成電動車產(chǎn)能，新增電動車產(chǎn)能Golf A7 GP BEV車型2萬輛/年、奧迪 X55 BEV車型1.5萬輛/年，總產(chǎn)能不變，仍為30萬輛/年。