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據外媒Techspot報道，電池技術本身可能沒有像我們希望的那樣快速推進，但支持浸沒式冷卻等技術正在使現(xiàn)有方法更加高效。

據美國媒體報道，大眾日前透露，由于與競爭車型特斯拉 Model S相比不具備“顯著優(yōu)勢”，同時將面臨巨大的競爭壓力，大眾已經取消了推出新一代輝騰電動汽車的計劃。

法國政府官員表示，該國將在未來五年投資7億歐元（7.9億美元）支持推進歐洲電動車電池行業(yè)，減少歐洲汽車制造商對亞洲競爭對手的依賴。

美國鋰電池生產商Livent周二預計，由于中國電動汽車補貼的不確定性，今年中國鋰銷量將下滑。由于鋰是關鍵電池組件，這對相關生產商來說是一個令人擔憂的跡象。

臺媒稱，大陸已成電動汽車產銷最大國，面對廣闊的大陸市場，全球汽車制造商莫不摩拳擦掌，卡位搶商機。

據外媒報道，大眾汽車集團（Volkswagen）與福特（Ford）即將達成一項框架協(xié)議，在電動汽車和自動駕駛車輛方面展開合作。上述兩大領域均屬資金密集型領域，且正在重塑汽車行業(yè)，多數汽車制造商都進行了巨額投資。

據Automotive News報道，美國當地時間11月12日上午，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)日前向媒體透露，大眾將通過其新的電動汽車平臺制造多達5000萬輛電動汽車，與此同時公司正尋求擴大其在美國的制造業(yè)務。

德國北威州正在促成建立德國第一家自主品牌電動車電池工廠，在電動車電池生產領域迎頭趕上亞洲企業(yè)。德國政府對此高度重視，并承諾給予補貼等政策支持。

從產業(yè)規(guī)?？?，近些年中國電動汽車產銷量持續(xù)增長，穩(wěn)居世界首位。2018年前三季度，全國電動汽車產銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛，比上年同期分別增長73%和81.1%。

在拼多多、榨菜和二鍋頭占領消費熱點之際，定位在三輪車和電動自行車之間的低速電動車，從其誕生之初就處于灰色地帶，“老年代步車”成為其代名詞。

據英國路透社報道，寶馬公布今年第三季度財報，由于匯率因素，以及高額研發(fā)開支，營業(yè)利潤下降27%，至17.5億歐元。息稅前利潤低于路透社分析師預計的17.95億歐元。

在燃油車市場整體下行的今天，新能源汽車的產銷兩旺為這個寒冬增添一抹亮色。