日本地方政府目前正在研究能否將電動(dòng)汽車電池用作可靠備用電源,以滿足緊急情況下的電力需求。
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456點(diǎn)擊量
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408點(diǎn)擊量
2018年11月30日,北汽向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃,自2018年12月1日起召回2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車,共計(jì)69358輛。
2022-10-09 -
386點(diǎn)擊量
經(jīng)歷了10年的起伏波瀾,中國(guó)新能源汽車發(fā)展完成了從0到1的蛻變成長(zhǎng),并正在進(jìn)入全面市場(chǎng)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
2022-10-09 -
623點(diǎn)擊量
2月19日消息,據(jù)據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,對(duì)目前的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),續(xù)航里程和充電時(shí)間還是存在不足,而美國(guó)的研究人員研發(fā)出了新型的電動(dòng)汽車電池技術(shù),極大的提升了續(xù)航里程,縮短了再次“充電”的時(shí)間,測(cè)試中的續(xù)航里程超過(guò)了4800公里。
2022-10-09 -
501點(diǎn)擊量
在政府的大力推動(dòng)和行業(yè)的積極努力下,近年來(lái),國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量連年增長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,無(wú)論技術(shù)水平還是產(chǎn)銷規(guī)模,在全球市場(chǎng)都名列前茅。
2022-10-09 -
341點(diǎn)擊量
我這次帶來(lái)了一個(gè)關(guān)于加快發(fā)展新能源汽車方面的提案,叫加快電動(dòng)汽車國(guó)民化。
2022-10-09 -
348點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道,從4月1日起,德國(guó)的電動(dòng)汽車充電樁必須配備具有校準(zhǔn)功能和精確計(jì)算千瓦時(shí)的測(cè)量?jī)x。此裝置就AC(即“交流電”)充電樁來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大,但對(duì)于快速充電樁的運(yùn)營(yíng)商而言卻是一個(gè)很大的挑戰(zhàn):沒(méi)有相應(yīng)的儀器。
2022-10-09 -
383點(diǎn)擊量
環(huán)顧整個(gè)汽車市場(chǎng),電動(dòng)汽車活躍度和吸引力已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)燃油車,同時(shí),關(guān)于電動(dòng)汽車未來(lái)的憂思也在持續(xù)發(fā)酵。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,工信部日前組織召開(kāi)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021年-2035年)》編制工作啟動(dòng)會(huì)。
2022-10-09 -
786點(diǎn)擊量
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中,電動(dòng)汽車以綠色節(jié)能環(huán)保而備受關(guān)注,但同時(shí)也存在著充電設(shè)備短缺,續(xù)航里程較短等局限,同時(shí)還面臨著補(bǔ)貼退坡的挑戰(zhàn)。
2022-10-09 -
355點(diǎn)擊量
電動(dòng)車受限于續(xù)航問(wèn)題,所以很多新能源車廠商都喜歡連帶推出自己配套的充電服務(wù),以加強(qiáng)潛在消費(fèi)者的購(gòu)買信心。但是,你有想過(guò)這些配套充電服務(wù)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本,到底有多高嗎?
2022-10-09 -
343點(diǎn)擊量
在汽車動(dòng)力電池大規(guī)模生產(chǎn)的同時(shí),快速下降的成本會(huì)使電動(dòng)汽車銷售價(jià)格降低,這可以彌補(bǔ)補(bǔ)貼退坡所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失和心理失衡。
2022-10-09 -
363點(diǎn)擊量
3月1日上午消息,針對(duì)電動(dòng)汽車的宣傳亂象,車和家CEO李想發(fā)布微博表示,“不少汽車品牌推廣電動(dòng)車的時(shí)候還在用60等速宣傳續(xù)航里程,甚至直接把這樣的虛假續(xù)航里程數(shù)字貼在車屁股上,真有點(diǎn)大躍進(jìn)的感覺(jué)?!?/p>
2022-10-08