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在油耗嚴(yán)政下，作為比較現(xiàn)實可行的一種節(jié)能減排方式，48V微混近幾年勢頭正起。目前來看，不少車企已經(jīng)將48V微混車成功推向市場，也有很多車企將其列入近期規(guī)劃之中。

不斷上漲的燃油價格和與汽油和柴油車相關(guān)的環(huán)境危害，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)迫切需要更清潔、更環(huán)保、更實惠的移動解決方案。

進入冬季，電動車問題就成為時下最關(guān)心的熱門話題，很多人會覺得一到冬季，電動車跑不動、充電用時短等，到底為什么電動車冬天騎不遠？

蓄電池/電瓶是電動自行車的動力源，又是一種易耗品，并且價格較高，因此使蓄電池保持良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，無論從環(huán)?；蚪?jīng)濟角度講，都有很大的實用價值。

對于很多家庭來說，電動車在使用了很長時間之后，會發(fā)現(xiàn)電動車不如剛買的時候跑的遠，跑得快了，這時候就會想到更換電動車電池的問題，那么電動車電池多久更換才為好呢？什么情況下需要換電池呢？

我們對電池的概念并不陌生，當(dāng)然每個物件都有其特定的壽命，電池也不例外。那使用壽命有多長久呢？

虛標(biāo)里程這事并非只有國內(nèi)車企才干，國外車企也有這么干的，只是近幾年國內(nèi)電動汽車市場快速擴張，虛標(biāo)的事干得更多更猛更醒目，以至于引起消費者不滿，甚至對整個電動汽車行業(yè)開始產(chǎn)生不信任。

2019年兩會召開，而汽車行業(yè)領(lǐng)域氫燃料電池突然火了。

據(jù)了解，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟透露，截至2019年1月，全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為85.3萬臺，同比增速為80.1%。

在電動化、移動出行和自動駕駛等關(guān)乎汽車未來命運的領(lǐng)域，開放與結(jié)盟正在成為一種趨勢，這也是3月5日開幕的日內(nèi)瓦車展，傳遞的強烈信號。

繼純電動汽車之后，燃料電池車又火了。特別是近段時間，傳出了燃料電池“十城千輛”的消息，整個產(chǎn)業(yè)的目光都聚焦在了燃料電池汽車身上。

網(wǎng)友爆料稱，位于響水響陳路(雙園路）附近，一輛電動車不知什么原因突然發(fā)生燃燒，據(jù)目擊者稱火勢蔓延很快，沒多久就燒成鐵架子了，所幸事發(fā)地開闊，沒有造成其他損失。