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國家發(fā)改委等4部們最近發(fā)布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）提出鼓勵新能源汽車提供儲能服務(wù)，為蓄勢待發(fā)、嗷嗷待哺的儲能市場帶來了新機會。

新春佳節(jié)將至，相信不少朋友們已經(jīng)盤算著開車和家人去哪兒放松休閑了。那沒車的朋友們怎么辦呢？租車？打車？想來也是暫時之舉，可能還是會想擁有一輛屬于自己的車，這樣當(dāng)然會更加方便。

中國初創(chuàng)電動車品牌Thunder Power（昶洧，chǎng wěi）近期與比利時SOGEPA基金達成合作，獲1.75億歐元投資，用于研發(fā)與制造一款專為歐洲市場設(shè)計的純電動車輛。

10月18日，第八屆電動汽車標準法規(guī)國際研討會在浙江嘉興舉行。來自工業(yè)和信息化部、國家標準委、中國汽車技術(shù)研究中心等部門的300余名專家和業(yè)內(nèi)人士，就電動汽車安全、行業(yè)標準規(guī)范等問題展開

“國家政策對鋰電及新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很大的引導(dǎo)作用，且對整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭格局的形成起著關(guān)鍵作用?！痹?016高工鋰電暨電動車年會上，高工產(chǎn)研董事長張小飛在主題為“政策調(diào)整下鋰電及電動車新

新能源大軍里，純電動車因續(xù)駛里程相對較短、充電時間相對較長，令人望而止步，所以我們看到一個有趣的現(xiàn)象：大家都在計算購買混動車多少年后才能回本?；靹邮钱?dāng)下新能源的最佳絕決方案，那么純電動為

12月16日，一輛蔚來ES8在廣州海珠區(qū)行駛過程中，駕駛員不慎開上路基，車身正面撞上路燈柱。從事故現(xiàn)場圖片來看，車頭嚴重變形，安全氣囊卻沒有彈出，駕駛員及車上另一名乘員系上了安全帶，均未受傷。

據(jù)外媒報道， JOSPEL項目已經(jīng)成功研發(fā)出一種新型節(jié)能氣候控制系統(tǒng)（energy efficient climte control system），以幫助電動汽車減少能源使用的同時確保乘客舒適度，而且該系統(tǒng)使得汽車供暖和制冷系統(tǒng)能源消耗節(jié)約了57%以上，熱管理和環(huán)保駕駛技術(shù)得到優(yōu)化、車重量得以減輕，車輛駕駛艙隔熱效果更強。

立的技術(shù)路線，不是誰優(yōu)誰劣的問題，而是各有存在價值，可以滿足不同市場、不同場景的消費需求。例如挪威水力發(fā)電量很大，就比較容易推廣電動汽車。

澳大利亞礦業(yè)資源公司Galaxy Resources Ltd周一表示，已收到潛在合作伙伴提供的幾項阿根廷旗艦Sal de Vida項目的報價。Galaxy在一份聲明中表示，只有在關(guān)系的最終條款正確認識到Sal de Vida的基本價值并且合作伙伴可以為該項目增加額外價值時，它才會與戰(zhàn)略合作伙伴進行合作。

12月17日，山東省政府發(fā)布了《山東省人民政府辦公廳關(guān)于加強低速電動車管理工作的實施意見》(下稱《意見》)。

今年1月16日，被稱為新國標的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》向全社會公示30天。與1999年發(fā)布的老國標不同的是，新國標對車速、車身重量、腳踏騎行功能等指標，都做出了強制性的要求。新國標從公示起，就引起了各方關(guān)注和討論。