據(jù)報(bào)道，在11月16日即將召開的戰(zhàn)略回顧會上，大眾或考慮將其在德國埃姆登（Emden）和漢諾威（Hnnover）的工廠進(jìn)行改造，以生產(chǎn)電動汽車。
2022-09-28
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據(jù)外媒報(bào)道，德國電信公司Telekom將在德國境內(nèi)啟用其電動車充電網(wǎng)絡(luò)，首批公共電動車充電站已向公眾開放，目前提供1.2萬個(gè)公共充電站。
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十年中國不僅推動電動汽車在本土市場經(jīng)歷了0到1的質(zhì)變，而且還成為世界動力變革，乃至能源變革的重要推手。2018年，中國電動汽車銷量達(dá)到125.6萬輛，同比增長高達(dá)61.7%，市場占有率達(dá)4%。
2022-09-28 -
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1月18日，以生產(chǎn)低速電動車為主的雷丁汽車，又重回大眾視野。當(dāng)天，雷丁汽車與野馬汽車在成都簽訂戰(zhàn)略重組協(xié)議，雷丁汽車全資收購野馬股份。
2022-09-28 -
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據(jù)外媒報(bào)道，印度國家研究院首席顧問阿尼爾·斯里瓦斯塔瓦(AnilSrivatsava)表示，印度計(jì)劃將于2030年實(shí)現(xiàn)汽車的電動化，歡迎中國企業(yè)參與和投資印度電動汽車(EV)市場的擴(kuò)張。
2022-09-28 -
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電池系統(tǒng)是電動車的動力來源，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉Model S為例，其電池系統(tǒng)（鋰電池+電池管理系統(tǒng)）成本占比為56%，而傳統(tǒng)的轎車發(fā)動機(jī)占比大約只有15%-25%。到了2016年，電池系統(tǒng)的成本占比有所下降，且成本結(jié)構(gòu)也有所變化，單體電池的成本占到了83%，電池管理系統(tǒng)的成本占比約為13%，剩余4%為電池冷卻系統(tǒng)。
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12月12日消息，據(jù)外媒報(bào)道，奔馳汽車制造商戴姆勒周二表示，到2030年，該公司將采購價(jià)值逾200億歐元(合230億美元)的電池，為大規(guī)模生產(chǎn)電動和混合動力汽車做準(zhǔn)備。
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據(jù)日本共同社12月12日報(bào)道，用新開發(fā)的薄而堅(jiān)固聚合物材料打造而成的電動汽車(EV)11日在日本大阪大學(xué)向媒體相關(guān)人士等亮相。
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11月5日舉辦的首屆中國國際進(jìn)口博覽會上，戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生表示：“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)、插電式混合動力技術(shù)和純電動車型，為實(shí)現(xiàn)零排放出行的愿景作好準(zhǔn)備。
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1月25日，中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)在達(dá)沃斯年會上表示：中國電動汽車市場的問題已經(jīng)十分明顯：不僅過于分散，而且產(chǎn)能大幅度過剩。
2022-09-28
