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阿斯頓馬丁正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車型RapideE的預(yù)告圖，新車基于Rapide打造，首批車型將在明年第一季度進(jìn)行交付。

每一次當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新威脅要顛覆現(xiàn)狀時(shí)，總會(huì)遭遇現(xiàn)狀的抵抗。電動(dòng)汽車也不例外，不過即使遭遇傳統(tǒng)汽車及能源行業(yè)的抨擊，絕大部分科研機(jī)構(gòu)和環(huán)境公共利益組織還是堅(jiān)定支持電動(dòng)汽車的加速推廣，因?yàn)閺目茖W(xué)角度來看，電動(dòng)汽車很明顯比傳統(tǒng)汽車更加清潔。

到電動(dòng)車或者純電動(dòng)車汽車，其出現(xiàn)的歷史其實(shí)已經(jīng)有一百多年了，世界上第一個(gè)研究電動(dòng)車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ÁnyosJedlik于1828年在實(shí)驗(yàn)室完成的電傳裝置。

中國(guó)為什么要發(fā)展電動(dòng)汽車？“中國(guó)將電動(dòng)汽車的發(fā)展視為減少對(duì)進(jìn)口石油依賴、解決嚴(yán)重空氣污染問題的一種途徑?！?/p>

豐田汽車公司的總裁豐田章男在去年秋天就警告稱，一個(gè)“百年一遇”的劇變將威脅到傳統(tǒng)汽車行業(yè)的生存。

前不久，張家口市近日交付了25輛12米氫燃料電池公交車，加氫時(shí)間10至15分鐘，續(xù)航里程500公里。對(duì)于氫能源的利用，日本走在了世界的前列，豐田量產(chǎn)了第一輛氫燃料電池汽車Mirai，本田也推出了Clarity，加氫3分鐘續(xù)航750km。

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心，需要耐高溫和防水及受得凍。電動(dòng)汽車出現(xiàn)車開不動(dòng)，第一時(shí)間會(huì)想到“核心”（電池）出了問題，那在夏天高溫天氣下，動(dòng)力電池能夠受得了這高溫嗎？

電動(dòng)車越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注，可受限于續(xù)航里程的問題，很多人是遠(yuǎn)觀而不敢近玩焉，于是，有一些朋友就問：電動(dòng)車可不可以再加上一組電瓶，這樣一來不就解決了續(xù)航問題了嗎？理論上來講，這種方法是可行的，畢竟也屬于擴(kuò)大電池容量了。

8月10日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布公告，北京已經(jīng)有近36萬人輪候新能源汽車指標(biāo)，排隊(duì)拿到指標(biāo)或許已經(jīng)是7年后——2025年。近兩年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策的猛推之下仿佛坐了火箭般飛速發(fā)展，其背后，是人們對(duì)于出行的需求迫在眉睫。

動(dòng)力電池原材料短缺以及韓國(guó)電池供應(yīng)商LG化學(xué)與SK Innovation之間的新，可能會(huì)導(dǎo)致全球汽車巨頭的一些新電動(dòng)車型延期上市。

我們劇組工作室馬路對(duì)面就有一個(gè)中石化加油站，一公里外還有一個(gè)，不需要排隊(duì)，但是我們用百度地圖搜索一下充電站，最近的距離我們5.7公里。

上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地庫，美國(guó)舊金山私人車庫，香港新蒲崗廣場(chǎng)停車場(chǎng)，上海嘉定區(qū)安禮路安亭新鎮(zhèn)小區(qū)地庫，日前，這四處沒有任何關(guān)聯(lián)的地方被一件事串聯(lián)在了一起。