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如今，同樣的事情正發(fā)生在動力電池身上，它將讓電動汽車變得更為廉價，也讓電網(wǎng)能夠儲存過剩能源，以便在需要的時候提供能源。據(jù)估計，到2040年，交通運輸行業(yè)的電池需求將上升近40倍，這種增長將對原材料供應(yīng)鏈構(gòu)成越來越大的壓力。

Uber正計劃在倫敦提供全電動汽車服務(wù)，屆時，倫敦將成為Uber全球首個全電動化服務(wù)城市。該計劃預(yù)計將在2025年完成。據(jù)悉，Uber將提高在倫敦的打車費用，幫助司機將車輛更換為純電動汽車。

八月下旬，低速電動汽車引起的自燃事件偶有發(fā)生，進而引發(fā)威馬、浙江谷神、寧德時代等多個電動車品牌的連環(huán)甩鍋，低速電動汽車快速進入話題討論的中心。

有的車企已將自主核心零部件納入采購體系，而有的車企依然說“不”?！八鼔蚧鹆?，我們不來蹭這個熱度?！必S田汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征前不久接受第一財經(jīng)等媒體采訪時如是說?！八敝傅氖菍幍聲r代。豐田將于2020年率先在華導(dǎo)入豐田品牌純電動汽車（EV），電池供應(yīng)商依然選擇了長期的合作伙伴松下。

如今，隨著國家標準的推行，電動車行業(yè)原有生態(tài)結(jié)構(gòu)遭遇嚴峻考驗，以中小企業(yè)為代表的低成本、價格戰(zhàn)模式逐步淡出市場舞臺，而大企業(yè)則紛紛以標準化、品牌化和智能化為企業(yè)發(fā)展方向。

關(guān)于電池質(zhì)保的問題，一直是大家心里面的一團疑惑。畢竟老百姓買臺車不容易呀，在質(zhì)保維修的問題上一定要認真對待。

芬蘭鎳、鈷礦商Terrafame周五表示，該公司決定投資于電動汽車的動力電池制造，建立一家化工廠，部分資金將由大宗商品交易商托克(Trafigura)提供。

鋰離子電池從消費級電子產(chǎn)品導(dǎo)入到新能源汽車，既是動力的技術(shù)選擇，也是市場競爭的結(jié)果。即使每年國內(nèi)外都發(fā)生了不少汽車事故，但鋰電池推動汽車進入全新發(fā)展階段是有目共睹的。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不僅能推動產(chǎn)業(yè)邁向高端化，更是推動節(jié)能減排的有效舉措。

10月14日4時05分，位于荊門市東寶區(qū)象山大道29號荊門大學(xué)旁，沙縣蒸餃王門面外的電動車突然起火。東寶中隊接警后，迅速出動5輛消防車和15名消防員趕赴現(xiàn)場。

世界上每家汽車制造商都在計劃生產(chǎn)可減少溫室氣體排放的電動汽車，但是他們卻基本上都在世界上污染最嚴重的地方制造用于電動汽車的鋰離子電池。

這些有關(guān)電動車安全問題，仍然如達摩克里斯之劍一樣，高懸于用戶內(nèi)心。大多數(shù)時候人們會忘記它的存在，但它還是會讓人恐懼，因為沒人知道它什么時候會掉下來。