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目前， 大多數電動汽車企業(yè)和研究機構均采用鋰離子電池組作為其動力電池。鋰離子電池有很多優(yōu)點，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~ 2 倍，而且具有很低的自放電率，另外， 鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應”，不含鉛、鎘等有毒物質， 因此成為電動車用電池的首選。

本設計以SoC單片機C805lF040為主體，構建電動汽車電池充電系統(tǒng)的硬件設計平臺和軟件設計方法。并在C805lF040內部嵌入μC/OS II實時操作系統(tǒng)，可大大提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實時響應能力，增強系統(tǒng)的可靠性、可擴展性和、移植性。

鋰電池是目前電動車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長等特點迅速占據了電動汽車電池市場的絕大部分江山。如今，在售電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。

一臺車，要維護的好，必須要花點心思。很多人開車，只管開，能動，就不管它。正確的用車理念就是：多保養(yǎng)，少維修！你對它好，它就對你好。即便是像比亞迪、特斯拉這種電動汽車也是需要很好的保養(yǎng)才能保證良好的使用體驗，本文將以江淮iev3為例詳解電動車電池等關鍵部件的保養(yǎng)要點。

電池是電動汽車的動力來源，也是電動汽車最核心的部件，電池的性能直接關系到電動汽車最關鍵的數據——續(xù)航里程。在冬天，即便是特斯拉比亞迪等知名電動車電池的性能也會大打折扣，這是為什么呢？消費者該如何進行電動汽車電池冬天保養(yǎng)呢？

電動汽車逐漸走進大眾的生活，成為更多消費者的購車選擇。可是你知道嗎，電動汽車雖然為人們的生活帶來了更多便利，但同時電動汽車的保養(yǎng)也不容忽視哦，只有做到對它們的勤保養(yǎng)勤維護，才能延長電動汽車的使用壽命。小編先教大家一些關于電動汽車電池養(yǎng)護方面的知識，快來一起漲姿勢吧~

解決一系列課題、使EV全面普及的條件是實現超越現有鋰離子電池的高性能電池。目前各國、研究機構和企業(yè)都在推進相關研發(fā)，實用化備受期待。

隨著新能源汽車的不斷推廣與發(fā)展，越來越多的車主將目光放在了電動汽車上，而作為一輛電動車動力的來源，電池也成為了人們關心的焦點。因此，小編特意整理、研究了現在市場上常見的三類動力電池（即磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和錳酸鋰電池）的信息，來幫助大家了解這些電池的優(yōu)缺點！

傳統(tǒng)的消防設備和技術可以撲滅傳統(tǒng)汽車火災。那么搭載了大量高壓電池的電動汽車如果遭遇火情，可能有爆炸危險，因為電池單元內的電解質是易燃物，并會在火焰暴露下迅速燃燒，如何更安全的滅火？需要注意什么？看看特斯拉和通用汽車是怎么建議的。

從鎳氫電池開始，電池由于其本身的特性，需要電池管理系統(tǒng)來管理，它也是新能源汽車整體架構中的要素之一。

每當我跟人講我是設計電動汽車的電池組的時候，人們總會問我，電池組是什么？和電池有什么區(qū)別？如果我們把電動汽車比作一個團隊，這個團隊的運行與前進需要各種不同背景和具有不同能力的人才，電池組就是這個團隊中不可或缺的一人，而電池只是這個人的一個器官，也就是他的心臟。

現在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機的研發(fā)，更是引起了大家的關注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。本文將為大家好好科普一下電動汽車電機的知識。