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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》12月24日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)商界消息稱，LG化學(xué)計(jì)劃推動(dòng)公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的電池事業(yè)本部從公司獨(dú)立。目前，LG化學(xué)已經(jīng)成立專門的工作小組（TF），負(fù)責(zé)將電池部門從公司剝

新浪美股訊北京時(shí)間10日消息，韓國(guó)電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商SK Innovation首席執(zhí)行官Kim Jun表示，該公司計(jì)劃在美國(guó)建立第二家電動(dòng)汽車電池工廠，并考慮擴(kuò)大匈牙利另一家工廠的產(chǎn)能，以滿足對(duì)電動(dòng)汽

新能源汽車與傳統(tǒng)汽油車有所不同，在使用和保養(yǎng)上都有需要特別注意的地方，操作不當(dāng)可能會(huì)對(duì)車的安全和使用壽命造成影響。所以在使用時(shí)，一些常識(shí)我們必須要了解。

近日，筆者專訪了楊裕生院士——這位在核技術(shù)和儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域均做出過(guò)突出貢獻(xiàn)的學(xué)界泰斗，請(qǐng)他就鉛酸電池目前的發(fā)展?fàn)顩r、電動(dòng)汽車的發(fā)展以及儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展前景闡述其觀點(diǎn)。

有朝一日，電動(dòng)汽車不只減少?gòu)U氣排放污染，還能當(dāng)作節(jié)省儲(chǔ)能設(shè)施建造成本的移動(dòng)電源？美國(guó)勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研究人員以加州為案例計(jì)算，如果使用電動(dòng)汽車來(lái)代替部分靜態(tài)電力存儲(chǔ)設(shè)備（如電網(wǎng)），可以節(jié)省近幾十億美元的建造投資額。

根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）的數(shù)據(jù)，2040年電動(dòng)汽車和電動(dòng)客車將增加6％的全球電力需求，因?yàn)樗鼈冃枰?000太瓦時(shí)的電力。

采礦業(yè)需投資1000億到1500億美元滿足電動(dòng)汽車需求。

不可否認(rèn)，電動(dòng)車的迅速發(fā)展已經(jīng)讓它成為了現(xiàn)代人們短途出行的首選代步工具。它以電能為動(dòng)力，為國(guó)家的環(huán)保事業(yè)做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)它行駛起來(lái)輕盈快捷，省時(shí)省力，隨處可見的便捷充電設(shè)備更是讓人們省去了無(wú)處充電的擔(dān)心。

歐陽(yáng)明高表示，最近電動(dòng)汽車事故非常引人關(guān)注。通過(guò)事故統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)電動(dòng)汽車自燃起火原因主要是碰撞后起火。

據(jù)外媒報(bào)道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。

2015 年松下仍然是最大的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商，比亞迪和 LG 化學(xué)繼續(xù)增長(zhǎng)。松下消費(fèi)型電動(dòng)汽車鋰電池銷量在 2015 年達(dá)到 4552 兆瓦時(shí)（1 兆瓦等于 1000 千瓦），2014 年松下銷量 2726 兆瓦時(shí)，至此，松下在動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)份額維持在 38% 左右。

從技術(shù)角度，電池設(shè)計(jì)是保證后期安全使用的源頭。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家王芳認(rèn)為：?jiǎn)误w模塊必須達(dá)到本征的安全性，另外知道安全性以后附加合適的安全性設(shè)計(jì)，把系統(tǒng)集成做好，才能達(dá)到真正比較可靠的電池系統(tǒng)。