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隨著國(guó)家新能源車型推廣政策的逐漸清晰，新能源汽車市場(chǎng)快速升溫，11月國(guó)內(nèi)整車企業(yè)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車2495輛，環(huán)比10月增長(zhǎng)近50%。一時(shí)間，公眾對(duì)新能源車型的關(guān)注度高漲...

三星或許已經(jīng)將目光投向了電動(dòng)汽車領(lǐng)域.據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)表示，三星在美國(guó)以及韓國(guó)遞交了眾多有關(guān)電動(dòng)汽車的專利.在接受采訪時(shí)三星表示其目前尚未有任何進(jìn)人電動(dòng)汽車市場(chǎng)的打算。

特斯拉起火和“滅火”過(guò)程告訴我們，不僅特斯拉危機(jī)公關(guān)的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，其防范和解決電動(dòng)汽車安全風(fēng)險(xiǎn)的有效措施同樣值得分析，這些對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車的安全發(fā)展具有重要意義。

目前新能源汽車市場(chǎng)更易被普通消費(fèi)者接受的當(dāng)屬混合動(dòng)力，而納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的混合動(dòng)力車型僅為插電式混合動(dòng)力汽車。采用了雙擎雙模技術(shù)的秦，作為一款插電式混合動(dòng)力的新能源車，家用220V電源即可充電。

由西湖電子集團(tuán)研發(fā)的BL-8063JA型純電動(dòng)乘用車快換電池箱正式通過(guò)了國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（上海）的檢測(cè)認(rèn)證。檢測(cè)結(jié)果顯示，產(chǎn)品的循環(huán)壽命、耐振動(dòng)、容量保持率、散熱等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平。

9月，工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，取消對(duì)混合動(dòng)力車（不包括插電式混合動(dòng)力）的補(bǔ)貼政策，并由之前的依據(jù)電池動(dòng)力組能量來(lái)確定補(bǔ)貼金額，改為依據(jù)純電續(xù)航里程來(lái)確定。該政策的出臺(tái)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為進(jìn)一步確定了我國(guó)“以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。

今年以來(lái)，關(guān)于低速電動(dòng)汽車發(fā)展的消息不斷見(jiàn)諸報(bào)端。中國(guó)工程院院士楊裕生和清華大學(xué)車輛工程系電動(dòng)汽車研究室主任陳全世等業(yè)內(nèi)專家也一直為低速電動(dòng)汽車的發(fā)展而奔走。

一直以來(lái)，公眾對(duì)電動(dòng)車安全多持懷疑態(tài)度，畢竟電動(dòng)車起火事故并非個(gè)案。另外，對(duì)于鋰離子電池技術(shù)，已出現(xiàn)不少安全疑慮。特斯拉電動(dòng)車采用的就是鋰電池，鋰電池一直是消費(fèi)電子召回的重點(diǎn)。

不可否認(rèn)，在目前技術(shù)和能源供應(yīng)的現(xiàn)實(shí)條件下，傳統(tǒng)能源汽車終究會(huì)被取代，至于取代者是電動(dòng)汽車還是其他能源汽車，目前還無(wú)法得知。但目前電動(dòng)汽車是最優(yōu)選擇之一。當(dāng)下，無(wú)論國(guó)外車企還是國(guó)內(nèi)車企，發(fā)展電動(dòng)汽車，包括插電式混合動(dòng)力等新能源汽車更多是一種探索，也就是處于試錯(cuò)過(guò)程。

作為歐洲電動(dòng)汽車銷量市場(chǎng)占比居高的國(guó)家，挪威8月份電動(dòng)汽車銷量增量明顯，達(dá)到迄今為止電動(dòng)汽車月銷量最高水平。

多個(gè)豪華品牌都已經(jīng)開(kāi)始布局中國(guó)市常近日，奧迪宣布將與中國(guó)一汽共同開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力車，奧迪將把插電式混合動(dòng)力技術(shù)引入中國(guó)。

電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣泛的電池是鉛酸蓄電池，但是這種電池的正常充電耗時(shí)是10~20小時(shí)，完全不能滿足快速充電的要求。