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插電式（plug-in）電動(dòng)汽車蓄勢(shì)待發(fā)，Semico Research認(rèn)為，該類車輛將會(huì)受到消費(fèi)者的高度需求。電動(dòng)汽車有很多很多好處，省下油錢只是第一步而已；它們的活動(dòng)零件也比較少，因此可靠度更高。

為滿足電動(dòng)汽車蓄電池?zé)o損傷快速充電的需求， 提出將大功率開(kāi)關(guān)電源變換技術(shù)應(yīng)用于智能充電器。結(jié)合實(shí)際充電要求， 給出了電動(dòng)汽車車載充電系統(tǒng)的總體方案， 并就方案中涉及到的大功率充電電源拓?fù)涞倪x擇， 控制電路設(shè)計(jì)及保護(hù)電路設(shè)計(jì)做了具體介紹。

美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)（American National Standards Institute，ANSI）完成了一套電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)圖的第一階段，主要涵蓋的技術(shù)議題包括為插電式（plug-in）電動(dòng)汽車訂定互通性充電基礎(chǔ)架構(gòu)。

發(fā)展電動(dòng)汽車是提高汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。未來(lái)五年將是電動(dòng)汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略機(jī)遇期?！笆濉逼陂g，國(guó)家科技計(jì)劃將加大力度，持續(xù)支持電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新，把科技創(chuàng)新引領(lǐng)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育相結(jié)合，組織實(shí)施電動(dòng)汽車科技發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。

中國(guó)全國(guó)人大和政協(xié)會(huì)議日前正式開(kāi)幕，當(dāng)日《科技日?qǐng)?bào)》發(fā)布了《中國(guó)電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃（摘要）》，指出未來(lái)五年將成為中國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國(guó)政府將加大扶持力度，支持電動(dòng)汽車發(fā)展。

由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。

1.不同駕駛習(xí)慣影響電池耗電量，盡量使用經(jīng)濟(jì)模式，少急加速急減速讓電池的電量盡可能平緩的釋放。 溫度也將影響電池性能及電量。對(duì)于各種材料的電池，氣溫過(guò)低或過(guò)高，都會(huì)影

如今，傳統(tǒng)汽車中的電子產(chǎn)品已占到成本的40%，在電動(dòng)汽車中這一比例必將更大，僅電池部分就已占到總成本40%左右。在電動(dòng)汽車市場(chǎng)，特斯拉無(wú)疑是一面旗幟。 剛剛完成首批交付的特

相較于傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車起火的原因比較單一，基本都是由于 鋰電池 熱失控造成的。熱失控引發(fā)的煙霧、火災(zāi)甚至爆炸，是 鋰離子電池 的事故過(guò)程中最常見(jiàn)的特征。

新能源汽車之所以發(fā)展迅猛，是因?yàn)槠湟揽侩姵貫閯?dòng)力源，區(qū)別于傳統(tǒng)的燃油汽車，無(wú)污染成了它最大的優(yōu)勢(shì)，國(guó)家砸錢來(lái)補(bǔ)貼也在情理之中。電池作為電動(dòng)汽車的核心，自然也成了國(guó)

23日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌在介紹2019年一季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況并答記者問(wèn)時(shí)回答道，“我們認(rèn)為氫燃料電池汽車將與純電動(dòng)汽車長(zhǎng)期并存互補(bǔ)，共同滿足交通運(yùn)輸和人們的出行需要。”

動(dòng)力電池原材料短缺以及韓國(guó)電池供應(yīng)商LG化學(xué)與SK Innovation之間的新訴訟，可能會(huì)導(dǎo)致全球汽車巨頭的一些新電動(dòng)車型延期上市。