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11月12日，工信部發(fā)布關(guān)于實施《電動汽車用動力蓄電池系統(tǒng)熱擴散乘員保護測試規(guī)范（試行）》有關(guān)事項的通知，要求自2019年11月12日起，按本通知要求開展試行工作的車輛生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)加強對相關(guān)新能源汽車

迅速發(fā)展的鋰工業(yè)生產(chǎn)用于制造電動汽車(EV)電池的重金屬，已經(jīng)進入了第一次嚴重下滑，這對于渴望幫助應(yīng)對氣候變化的投資者而言是不受歡迎的。Albemarle、天齊鋰業(yè)和其他公司生產(chǎn)的鋰超出了汽車制造商的

電動車動力電池對環(huán)境的影響能否減輕？隨著電動汽車市場的增長，電動汽車電池回收需要一個可持續(xù)的解決方案。交通工具電動化的過渡，極大地改變了人們對未來交通運輸?shù)目捶?。通常情況下，技術(shù)進步的速度和規(guī)模都會超過行業(yè)的發(fā)展速度，因此帶來的問題也有些復(fù)雜

楊裕生提出：電動汽車的主要矛盾是安全性和里程的對立。安全性是矛盾的主要方面，里程是次要方面，不可顛倒。如果不分清楚，把矛盾的主要方面與次要方面搞錯了，就會走彎路。

網(wǎng)易科技訊10月17日消息，據(jù)彭博社報道，新的研究表明，使用柴油發(fā)動機排放的二氧化碳可能要比電動汽車少。 在未來幾年內(nèi)，全球各地將有數(shù)以百萬計的環(huán)保電動汽車在道路上行駛

2018年，純電動汽車有點火。如果條件許可，很多人夢想有一輛純電動車。不過近日連續(xù)發(fā)生了兩宗純電動汽車自燃事故，工信部點名直指要關(guān)注純電動汽車的安全。很多想買純電動汽車

三元鋰電池組循環(huán)壽命 三元鋰電池組理論壽命為1200次，完全充放電，也就是完全循環(huán)壽命，按使用頻率來說，三天一次完全充放電，一年120次完全充放電，三元鋰電池使用壽命達到十

哪些電動汽車在應(yīng)用磷酸鐵鋰電池作為動力？ 1、磷酸鐵鋰電池--應(yīng)用車型：比亞迪E6 比亞迪e6是目前國產(chǎn)電動汽車中續(xù)航里程最長的車型，搭載63kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程300km。作為上

近日，打車應(yīng)用來福車（Lyft）宣布，它在美國科羅拉多州丹佛市的快捷運輸項目中（Express Drive）部署了200輛遠程電動汽車。該項目在美國近36個城市開展，允許司機通過來福車的合作伙伴租賃車輛，不必花錢購買電動汽車

此事發(fā)生之后，在蔚來汽車的app上，多位車主除了關(guān)注事故發(fā)生的原因外，還產(chǎn)生了新的疑問，如果車輛起火殃及池魚，該由誰買單？ 蔚來ES8冒煙 5月16日，位于上海市嘉定區(qū)安禮路附

三元鋰電池的優(yōu)點 1. 三元鋰電池 低溫放電性能更好 中國國土面積很大，在北方寒冷的天氣，比亞迪的磷酸鐵鋰電池衰減比較嚴重。而三元鋰電池在低溫狀態(tài)下放電性能更好。因此比亞

根據(jù)Research And Markets報告顯示?，由于對環(huán)保型汽車的需求增加，預(yù)計在2019－2025年的預(yù)測期內(nèi)，全球電動汽車電池市場的復(fù)合年增長率將超過19％。