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今年年初,儲能產(chǎn)品企業(yè)Maxwell被特斯拉以2.18億美元溢價55%收購；但如果將時間倒退幾年看，當時在中國的節(jié)能與新能源汽車界，特斯拉還不算很有名，而Maxwell，則已經(jīng)在中國占據(jù)多數(shù)市場份額，不下于如今寧德時代在動力電池的市場地位。

特斯拉最近向電池公司麥斯威爾提出最終收購報價，這筆收購最初在2月宣布，預(yù)計本周內(nèi)將出結(jié)果。今年早些時候，特斯拉宣布以超過兩億美元的收購價收購超級電容和電池公司麥斯威爾，這兩家公司其實在過去幾年間就已經(jīng)討論過他們之間潛在的合作關(guān)系，不過一直到2018年12月特斯拉才開始認真考慮收購事宜。

北京時間6月17日早間消息，特斯拉正在以驚人的速度在上海建立Gigafactory3電動汽車工廠。建筑幾乎完工，目前正在安裝生產(chǎn)設(shè)備。

上海4月21日20時32分，上海市徐匯區(qū)泰德花苑小區(qū)地下車庫內(nèi)，白色特斯拉突然發(fā)生自燃，導(dǎo)致旁邊的奧迪與雷克薩斯一同燃燒起來，幸好無人員傷亡。4月24日，各方專家在特斯拉上海體驗中心對該事故車輛進行鑒定，初步確認為18650鋰電池短路。

界大開同時也深深感覺到新能源汽車的時代已經(jīng)來了。但是新能源汽車的安全性能也受到了前所未有的關(guān)注，特別是電池安全性更是成為了人們的關(guān)注焦點。這時不少媒體和公眾開始關(guān)注新能源車普遍使用的三元鋰電池能不能被更安全的電池所替代呢？科學(xué)家們給出的答案是：有的，這就是石墨烯動力電池。這到底是為什么呢？

據(jù)Electrek網(wǎng)站報道，凜冬將至。生活在寒冷氣候下的特斯拉車主終于要迎來一個好消息：特斯拉正在開發(fā)電池預(yù)熱功能，以實現(xiàn)電池效率最大化。 通常情況下，蓄電池單元要在適當?shù)臏囟认虏拍苷＿\行。

為了滿足特斯拉對鋰電池越來越大的需求，未來幾年內(nèi)全球鋰電池產(chǎn)量需要增加兩倍或三倍，同時讓特斯拉對全球鋰電池行業(yè)擁有重大影響力，這將導(dǎo)致全球鋰電池行業(yè)格局發(fā)生深刻變化。 特斯拉正鴻運當頭，其生產(chǎn)的S型豪華純電動轎車已售出1.4萬輛，同時其股價處于歷史最高水平。

據(jù)國外媒體報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周二（當?shù)貢r間6月11日）宣布，鑒于電池技術(shù)的改善得以穩(wěn)步推進，用不了多久時間特斯拉就將推出單次充電續(xù)航里程可達到400英里的全新版本電動汽車。

4月15日，特斯拉發(fā)布了一份新的“影響報告”(impactreport)，闡述了其對動力電池回收的想法：針對已耗盡壽命的汽車電池組，公司更偏向于回收利用其中有價值的電池材料用于生產(chǎn)新電池。