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要說新能源市場“最火”的網(wǎng)紅，非特斯拉莫屬，馬斯克、ModelX、ModelS、高層變動…特斯拉的每一個動作都能引起不少媒體和消費者的關(guān)注。隨著車型X、S以及3車型的接連上市，以及剛剛在上海破土動工的GF3超級工廠，特斯拉正逐漸成為中國乃是全球新能源汽車的老大，而2018年特斯拉以24.52萬輛的年度銷量拿下全球新能源銷量冠軍，也近一步鞏固了這一地位。但從全球新能源汽車2019年第一季度的銷量數(shù)據(jù)來看，特斯拉被自主品牌比亞迪拉下了馬。
對電動車來說，續(xù)航里程及充電時間就跟智能手機的續(xù)航、快充一樣，里程越多、充電速度越快當然是越好的。前幾天老款特斯拉ModelS和ModelX的車主還在抱怨特斯拉升級軟件之后里程縮短了，不過Model3車主最近遇到驚喜了，有測試顯示充電速度快了20%。
電池組對電動車的重要性舉足輕重，那么號稱電動車顛覆者的特斯拉，又有著怎樣的電池組呢？筆者在網(wǎng)上搜集到了一些特特斯拉18670電池包。下面一起快來看看！在特斯拉3之前，特斯拉X以及P系列產(chǎn)品都采用的是18670電池，根據(jù)數(shù)據(jù)得知每一個特斯拉電池板都是由將近8000個18670型號電池組合而成，進行一系列篩選整合之后，就看到了我們下圖這樣一個笨拙的電池板。
日前，東風(fēng)汽車與馬可迅車輪集團合資的工廠在湖北省隨州市高新區(qū)正式奠基，一期投資4.3億元，預(yù)計2020年下半年將建成智能化乘用車鋁輪制造工廠，年產(chǎn)能200萬只鋁輪。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）發(fā)布了幾條關(guān)于電池生產(chǎn)的Twitter消息，對松下在內(nèi)華達州超級工廠所做的工作大加贊賞，并透露了即將建設(shè)的中國超級工廠（3號超級工廠）的新信息。
據(jù)外媒報道，澳大利亞迄今為止規(guī)模最大的一個太陽能+儲能項目日前已在維多利亞州開通運營，其儲能系統(tǒng)配備特斯拉公司提供的電池。該項目證明可以改造現(xiàn)有太陽能發(fā)電設(shè)施與電池儲能系統(tǒng)配套使用。
由于儲能系統(tǒng)在供電速度、多功能性、準確性方面具有更多的優(yōu)勢，并且在關(guān)鍵事件中提供備用電源，因此可以在澳大利亞清潔能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮越來越重要的作用，并將改變澳大利亞電力行業(yè)對電網(wǎng)及其未來的思考方式。
根據(jù)媒體報道，特斯拉公司日前在日本部署了迄今為止該司在亞洲規(guī)模最大的一個電池儲能項目，其部署儲能項目硬件時間僅用了兩天。
北京時間6月25日早間消息，據(jù)路透社報道，一份來自美國政府的文件顯示，美國商務(wù)部同意了特斯拉公司的一項請求。
北京時間6月25日早間消息，據(jù)路透社報道，一份來自美國政府的文件顯示，美國商務(wù)部同意了特斯拉公司的一項請求，該公司請求商務(wù)部豁免對其從日本的鋁收取10%的關(guān)稅，這些鋁金屬被特斯拉用于在內(nèi)華達的超級工廠（Gigafactory）內(nèi)生產(chǎn)電池。
