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    打著環(huán)保節(jié)能減排的口號(hào),電動(dòng)車(chē)已經(jīng)推行了多年。但隨著新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道,其背后的電池生產(chǎn)以及報(bào)廢同樣是個(gè)大問(wèn)題,因?yàn)槿绻悴缓玫脑?,可能又是一大污染?

    2019-06-27
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    電動(dòng)汽車(chē)是否比燃油車(chē)環(huán)保的問(wèn)題,一直被討論了好多年,直到2019年初這種聲音才慢慢的少了起來(lái),因?yàn)榇蠹乙呀?jīng)接受了汽車(chē)電動(dòng)化已經(jīng)成為不可逆的大趨勢(shì),但這并不代表他們認(rèn)可了電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)環(huán)保的說(shuō)法。

    2019-06-27
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    4月15日,特斯拉發(fā)布了一份新的“影響報(bào)告”(impactreport),闡述了其對(duì)動(dòng)力電池回收的想法:針對(duì)已耗盡壽命的汽車(chē)電池組,公司更偏向于回收利用其中有價(jià)值的電池材料用于生產(chǎn)新電池。

    2019-06-27
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    近日,有消息報(bào)道稱(chēng),特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人在早些時(shí)間透露,特斯拉近期在一份報(bào)告中表示,其1號(hào)超級(jí)工廠正在研發(fā)一種獨(dú)特的電池回收系統(tǒng),該系統(tǒng)既可處理電池生產(chǎn)過(guò)程中的廢料,還可以處理廢舊電池,通過(guò)該系統(tǒng)的處理,電池中鋰、鈷、鋁、銅、鋼等所有金屬的回收率將會(huì)達(dá)到最高,從而用于生產(chǎn)新電池,特斯拉認(rèn)為這比把廢舊電池用于儲(chǔ)能設(shè)備更具價(jià)值。

    2019-06-27
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    4月17日,外媒Electrek報(bào)道,特斯拉公司本周確認(rèn),他們正在開(kāi)發(fā)一種“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”。該公司認(rèn)為,這個(gè)系統(tǒng)從長(zhǎng)期來(lái)看將會(huì)為他們帶來(lái)“顯著的節(jié)省”。

    2019-06-27
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    北京時(shí)間4月17日下午消息,據(jù)Electrek報(bào)道,特斯拉公司本周確認(rèn),他們正在開(kāi)發(fā)一種“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”。該公司認(rèn)為,這個(gè)系統(tǒng)從長(zhǎng)期來(lái)看將會(huì)為他們帶來(lái)“顯著的節(jié)省”。

    2019-06-27
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    許多汽車(chē)制造商都希望充分利用電池組的整個(gè)生命周期,現(xiàn)代、寶馬和雷諾都已經(jīng)宣布計(jì)劃在儲(chǔ)能系統(tǒng)中使用舊電池組替代新電池組,其中一些公司已經(jīng)開(kāi)始這實(shí)施。

    2019-06-27
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    一直以來(lái)好幾評(píng)的特斯拉似乎流年不利,路上跑著自燃也罷了,偏偏在車(chē)庫(kù)里停著也自燃,還秧及池魚(yú):左右開(kāi)弓地引燃了停在別上的幾輛車(chē),還多數(shù)是豪車(chē),這些車(chē)主會(huì)說(shuō):我招誰(shuí)惹誰(shuí)了呀,遭此大劫!特斯拉modleS車(chē)主說(shuō):什么仇什么怨,停在車(chē)庫(kù)你也自燃,還要引燃別人的車(chē),我怎么賠得起!

    2019-06-26
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    與大型汽車(chē)制造商們?cè)陔妱?dòng)車(chē)上使用數(shù)百個(gè)大型電池芯不同,特斯拉使用的是數(shù)千個(gè)小型電池芯。此類(lèi)電池芯,如大型電池芯一樣,因能量輸入和輸出,需要避免發(fā)燙。特斯拉電動(dòng)車(chē)電池也有一些過(guò)熱問(wèn)題,但是問(wèn)題不大。

    2019-06-26
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    據(jù)外媒報(bào)道,本周,特斯拉(Tesla)確認(rèn)表示,其正在開(kāi)發(fā)一個(gè)“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”,該公司認(rèn)為,從長(zhǎng)期來(lái)看,該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。

    2019-06-26
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    日前,上海一輛特斯拉汽車(chē)發(fā)生自燃事件,相關(guān)部門(mén)初步判定是電池短路問(wèn)題。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,此次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關(guān),其電池管理系統(tǒng)或許還不夠完善。

    2019-06-26
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    對(duì)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),續(xù)航里程及充電時(shí)間就跟智能手機(jī)的續(xù)航、快充一樣,里程越多、充電速度越快當(dāng)然是越好的。前幾天老款特斯拉ModelS和ModelX的車(chē)主還在抱怨特斯拉升級(jí)軟件之后里程縮短了,不過(guò)Model3車(chē)主最近遇到驚喜了,有測(cè)試顯示充電速度快了20%。

    2019-06-26