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6月28日，蔚來發(fā)布召回公告的第二天，特斯拉中國發(fā)布略顯強硬的“上海車輛事故的聲明”。特斯拉的這一認錯行為是時間巧合還是迫于輿論壓力，公眾自有論斷。

6月28日，特斯拉在官方微博上公布4月上海一輛ModelS起火的事故原因。特斯拉稱，公司第一時間派出團隊趕到現(xiàn)場，成立由中美技術專家和高管團隊組成的聯(lián)合調查組，積極配合相關政府部門參與后續(xù)處置工作,并與物業(yè)部門一起展開善后工作。

電池對于一輛車而言是至關重要的，車輛的性能和續(xù)航里程的多少都需要電池來提供能量，但同時電池也占據(jù)了車輛的一部分成本，近日據(jù)媒體報道，特斯拉員工介紹稱，特斯拉正在進行一些電池制造方面的研究，對于動力電池而言特斯拉一直是采用松下的電池，雖然是采用松下的電池，但是對于特斯拉而言也是會有一定的局限性，而此番特斯拉自我研制電池，對于特斯拉而言首先車輛在成本上面會大大的降低。

25MW/50MWh電池儲能系統(tǒng)將與位于維多利亞州Cran的60MWGannawarra太陽能發(fā)電場同步部署。

鋰電池是現(xiàn)在電動車上最常用的電池品種之一，盡管其從1970年誕生至今時間并不算長，但憑仗能量密度高、循環(huán)運用壽命長等特色迅速占有了電動汽車電池市場的絕大部分江山?，F(xiàn)在，在售電動汽車裝備的鋰電池首要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種，且這兩種電池在本身特色上存在明顯差異，因此咱們有必要對其進行一番細致的解說與對比。

近日，美國商務部批準了特斯拉公司對日本鋁進口產品實施關稅豁免的請求，原本的關稅設定在10%。這批鋁將被用于其位于內華達州的超級工廠為電動汽車生產電池。

據(jù)外媒Electrek報道，埃隆?馬斯克（ElonMusk）暗示，或者幾乎完全證實，特斯拉正在利用從馬克斯韋爾（Maxwell）獲得的新技術生產自己的電池，甚至可能會開采礦物來生產這些電池。

據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日稱，特斯拉正利用Maxwell公司的新技術進行電池生產。

北京時間6月25日早間消息，據(jù)路透社報道，一份來自美國政府的文件顯示，美國商務部同意了特斯拉公司的一項請求，該公司請求商務部豁免對其從日本的鋁收取10%的關稅，這些鋁金屬被特斯拉用于在內華達的超級工廠（Gigafactory）內生產電池。

繼擺脫對英偉達的依賴開始自研AI芯片后，特斯拉將眼光瞄準了電池。有五名特斯拉員工向外透露了他們有個秘密的研發(fā)實驗室，正在研究電池制造的方法。

據(jù)electrek報道，特斯拉正在一個“秘密電池實驗室”內部開發(fā)自己的電池，同時準備推出自己的電池制造。

據(jù)外媒報道，據(jù)五名員工透露，特斯拉正在研究自己生產電池的方法。它有一個秘密的實驗室，正在自行開發(fā)電池技術，以期減少對松下的依賴。