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5月最后一天，特斯拉宣布，將在中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型，并正式開(kāi)放車輛預(yù)訂。

據(jù)electrek報(bào)道，一輛特斯拉ModelS型車在比利時(shí)安特衛(wèi)普省的特斯拉超級(jí)充電站充電時(shí)著火并完全燒毀。

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司位于加拿大的電池研究團(tuán)隊(duì)日前提交了一項(xiàng)新的專利申請(qǐng)，這是一種分析鋰離子電池中電解質(zhì)的方法，這將有助于防止電池出現(xiàn)故障。

新能源在我們的認(rèn)知當(dāng)中已經(jīng)不是一個(gè)新鮮的事物了。大家也都明白它的出現(xiàn)是為了緩解環(huán)境和石油資源的壓力，再假以時(shí)日技術(shù)成熟的時(shí)候它將代替燃油車為我們提供代步服務(wù)，但如今許多的新能源車企都是不成熟的，在這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中特斯拉可謂是大佬的存在了，一直以來(lái)他出色的續(xù)航能力都是值得車主認(rèn)可的，但最近卻總是傳出特斯拉自燃的事件讓新能源車主感到岌岌可危。

富臨精工3月13日晚公告,綿陽(yáng)富臨精工機(jī)械股份有限公司全資孫公司江西升華近日收到法院送達(dá)的《執(zhí)行裁定書(shū)》，江西升華實(shí)際被查封110噸磷酸鐵鋰。富臨精工表示,目前該案處于執(zhí)行階段,前述財(cái)產(chǎn)被查封,未對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響,公司將積極與申請(qǐng)人、法院進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),爭(zhēng)取盡快解除江西升華的財(cái)產(chǎn)查封。案件對(duì)公司本期利潤(rùn)或期后利潤(rùn)影響存在不確定性。

隨著新能源的政策不斷加強(qiáng)，世界各國(guó)車企已經(jīng)大力進(jìn)軍這一前途不明的行業(yè)。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些車主也逐漸放棄燃油車，開(kāi)始鐘情于體驗(yàn)更好的新能源以及混動(dòng)汽車。但在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，也只有特斯拉以及比亞迪算是較為成功的車企。但比亞迪主打平民市場(chǎng)，其產(chǎn)品售價(jià)徘徊在三十萬(wàn)左右。而特斯拉則是面對(duì)的中高端市場(chǎng)，旗下中端產(chǎn)品售價(jià)往往徘徊在百萬(wàn)之間。同樣是純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程差距不算大，為何售價(jià)差這么多呢？

特斯拉公司(Tesla,Inc.)是一家總部位于加州帕洛阿爾托的美國(guó)汽車和能源公司。這家公司生產(chǎn)電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能電池板。 2018年末，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)與SEC達(dá)成和解，提升了特斯拉的知名度。訴訟稱，馬斯克就公司私有化的可能性發(fā)表了“虛假和誤導(dǎo)性的聲明”。在這起訴訟的消息傳出后，特斯拉的股價(jià)迅速下跌了10%。

據(jù)路透社援引消息人士稱，日本松下公司將其在紐約州布法羅的太陽(yáng)能工廠生產(chǎn)的大部分電電池出售給已經(jīng)出售給菲律賓買家，而不是特斯拉公司。

32萬(wàn)8！續(xù)航460公里，百公里加速5.6秒的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3帶回家！

2019年的上海國(guó)際車展是新能源汽車的超級(jí)秀場(chǎng)，多款新能源品牌車型推出讓人們眼界大開(kāi)同時(shí)也深深感覺(jué)到新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)來(lái)了。但是新能源汽車的安全性能也受到了前所未有的關(guān)注，特別是電池安全性更是成為了人們的關(guān)注焦點(diǎn)。這時(shí)不少媒體和公眾開(kāi)始關(guān)注新能源車普遍使用的三元鋰電池能不能被更安全的電池所替代呢？科學(xué)家們給出的答案是：有的，這就是石墨烯動(dòng)力電池。這到底是為什么呢？