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隨著國(guó)家在新能源政策上的不斷扶持，很多汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始大力發(fā)展這一前途不明的行業(yè)。不管是油電混動(dòng)還是純電動(dòng)，都在慢慢的崛起。隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，一些車(chē)主也逐漸放棄燃油車(chē)，畢竟綠牌車(chē)不受限號(hào)。也加上國(guó)家大力的推行，越來(lái)越多人鐘情于體驗(yàn)更好的新能源及混動(dòng)汽車(chē)。

不過(guò)特斯拉作為一款豪華新能源車(chē)，擁有最先進(jìn)的技術(shù)，在價(jià)格上也不怎么便宜。但是購(gòu)買(mǎi)的人還是比較多。本來(lái)以為這種車(chē)是沒(méi)有什么毛病的，但是這幾年特斯拉汽車(chē)自然的事情也發(fā)生了好幾起。有人拆開(kāi)了一臺(tái)自燃的特斯拉，看到里面上千節(jié)電池，拆開(kāi)一輛特斯拉看到七千節(jié)電池組，網(wǎng)友：難怪車(chē)子會(huì)自燃

5月14日，據(jù)中國(guó)香港媒體報(bào)道稱(chēng)，一輛特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)停在新蒲崗廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，發(fā)生了自燃，這已經(jīng)是近段時(shí)間第四起ModelS自燃事件了，目前特斯拉官方還沒(méi)有回應(yīng)。

近日，上海市徐匯區(qū)文定路上一小區(qū)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉轎車(chē)突然起火，把停在旁邊的豪車(chē)也一塊燒了。幸運(yùn)的是無(wú)人員傷亡，不幸的是新能源汽車(chē)自燃事故時(shí)有發(fā)生可一直未能避免。

我們大家現(xiàn)在對(duì)于新能源的車(chē)子應(yīng)該有了一部分的認(rèn)知，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)?yán)锔顷P(guān)注了不少吧，我們大家都知道特斯拉是作為電動(dòng)汽車(chē)?yán)锩娴睦细缫话愕拇嬖冢芏嗳嗽谫?gòu)買(mǎi)能源汽車(chē)的時(shí)候都是選擇特斯拉作為嘗試對(duì)象，雖然這款車(chē)的價(jià)格比之其他的車(chē)輛價(jià)格要高上不少。但是特斯拉的電池真的確實(shí)不是其它汽車(chē)品牌能夠所比擬的，而且這款車(chē)還有一大特色，那就是無(wú)人駕駛技術(shù)。

上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地庫(kù)，美國(guó)舊金山私人車(chē)庫(kù)，香港新蒲崗廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，上海嘉定區(qū)安禮路安亭新鎮(zhèn)小區(qū)地庫(kù)，日前，這四處沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)的地方被一件事串聯(lián)在了一起。這就是電動(dòng)車(chē)自燃現(xiàn)象。接二連三的電動(dòng)車(chē)自燃現(xiàn)象讓大家心理似乎產(chǎn)生了極大的恐慌，為什么一輛停著好好的電動(dòng)車(chē)突然間就自燃呢？到底是什么樣的問(wèn)題引發(fā)了自燃？我們還該不該買(mǎi)電動(dòng)車(chē)？這一個(gè)個(gè)的問(wèn)題讓很多消費(fèi)者迷茫，今天我們就一起來(lái)聊聊這些

電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉(納斯達(dá)克:TSLA)是一個(gè)家喻戶(hù)曉的名字在這一點(diǎn)上，特別是最近由于首席執(zhí)行官埃隆馬斯克的頭條新聞。 在資源領(lǐng)域，特斯拉也因Model3轎車(chē)而引起了人們的興趣。Model3轎車(chē)售價(jià)3.5萬(wàn)美元，特斯拉認(rèn)為，這款車(chē)將有助于讓大眾獲得電動(dòng)汽車(chē)。

隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，越來(lái)越多的人買(mǎi)汽車(chē)，汽車(chē)雖然方便了我們的日常出行，不過(guò)汽車(chē)尾氣卻給我們的生活環(huán)境造成了很大的影響，所以近些年全國(guó)都在支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，各個(gè)車(chē)企也紛紛相應(yīng)支持，大力進(jìn)軍新能源行業(yè)！并且現(xiàn)在電池技術(shù)得到了很大的提升，既然新能源汽車(chē)是一種趨勢(shì)，很多車(chē)主也都放棄燃油車(chē)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源以及混動(dòng)汽車(chē)！

位于南澳大利亞州的特斯拉虛擬電廠（VPP）的第二階段將為另外1000個(gè)低收入家庭提供服務(wù)。

北京時(shí)間5月28日早間消息，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克是2018年薪酬最高的CEO，比其它CEO加起來(lái)還要高出很多很多。去年，馬斯克的收入高達(dá)22.84億美元，比其它65位競(jìng)爭(zhēng)者的總和還要多。

要說(shuō)新能源市場(chǎng)“最火”的網(wǎng)紅，非特斯拉莫屬，馬斯克、ModelX、ModelS、高層變動(dòng)…特斯拉的每一個(gè)動(dòng)作都能引起不少媒體和消費(fèi)者的關(guān)注。隨著車(chē)型X、S以及3車(chē)型的接連上市，以及剛剛在上海破土動(dòng)工的GF3超級(jí)工廠，特斯拉正逐漸成為中國(guó)乃是全球新能源汽車(chē)的老大，而2018年特斯拉以24.52萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量拿下全球新能源銷(xiāo)量冠軍，也近一步鞏固了這一地位。

如果單個(gè)電芯或者部分電芯故障，并且發(fā)熱甚至燃燒的情況，在動(dòng)力電池電芯、模組、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，是有所考慮并且防護(hù)的。