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隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)普及速度的不斷加快，更長(zhǎng)的續(xù)航里程需求對(duì)動(dòng)力電池的能量密度提出了挑戰(zhàn)，而解決動(dòng)力電池能量密度的關(guān)鍵則在于電池材料技術(shù)的突破。電動(dòng)汽車鋰電池“2020年動(dòng)力電池模塊的能量密

特斯拉近日在官方博客中宣布，將為ModelS電動(dòng)汽車啟動(dòng)電池更換服務(wù)的試點(diǎn)。特斯拉最初于2013年年中演示了電池更換技術(shù)。通過(guò)這一技術(shù)，車主可以不必再等待給汽車充電。特斯拉的設(shè)想是徹底

最大的商業(yè)太陽(yáng)能電池生產(chǎn)商新日光能源科技(NSP)日前與領(lǐng)先的光伏能源供應(yīng)商阿特斯陽(yáng)光電力(CanadianSolar)就2015年達(dá)成一份重要的供應(yīng)協(xié)議。新日光在一份財(cái)務(wù)文件中表示，

比亞迪新能源車都采用磷酸鐵鋰電池組，這種電池的管理系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，同時(shí)比亞迪已經(jīng)擁有鐵電池產(chǎn)業(yè)布局，選擇鐵電池順理成章。特斯拉三元電池?fù)碛袃r(jià)格低、續(xù)航能力長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。2014年10月30日，國(guó)

日本首相安倍晉三近日推出的“第三支箭”刺激方案加大了燃料電池車產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼力度，豐田汽車等主要日本汽車廠商正與政府合力發(fā)展燃料電池車。有分析人士表示，日本政府加速促成燃料電池車時(shí)代的到來(lái)，

據(jù)法蘭克福消息，美國(guó)電動(dòng)車生產(chǎn)商特斯拉汽車執(zhí)行長(zhǎng)伊隆-馬斯克對(duì)德國(guó)明鏡周刊表示，該公司目前正與德國(guó)寶馬汽車就電池與輕量化零件可能的結(jié)盟進(jìn)行討論。馬斯克在周日出刊的訪問(wèn)中，以“有興趣”

美國(guó)特斯拉汽車公司憑借純電動(dòng)跑車“Roadster”在EV(純電動(dòng)汽車)行業(yè)掀起了一股旋風(fēng)。該公司的蓄電池不僅是用于汽車，在家庭以及商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域也同樣表現(xiàn)活躍。特斯拉汽車2014年9月

北京時(shí)間12月7日上午消息，如果客戶坐進(jìn)特斯拉的ModelS汽車，將會(huì)有一種在其他車?yán)矬w會(huì)不到的感受。該車型的電動(dòng)馬達(dá)可以提供高扭矩，不需要齒輪間的轉(zhuǎn)換來(lái)帶動(dòng)，因此該車型沒有齒輪箱，所

特斯拉公司日前表示，由于產(chǎn)品供不應(yīng)求，該公司將會(huì)繼續(xù)提高電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的產(chǎn)能以滿足全球各地用戶的前所未有的需求。而該公司電網(wǎng)規(guī)模Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)2020年第三季度的產(chǎn)量與第二季度相

本報(bào)記者夏治斌童海華上海報(bào)道“電池日”引發(fā)的熱度尚未散去，特斯拉及其CEO馬斯克再次因特朗普政府、車輛系統(tǒng)遭遇全球性宕機(jī)而身處輿論旋渦之中。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉于9月21日在美國(guó)國(guó)際貿(mào)易

由于需求仍然旺盛，特斯拉日前提高了美國(guó)市場(chǎng)家用電池組Powerwall的售價(jià)。盡管Powerwall的定價(jià)有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樾枰c其他硬件配套使用，但是特斯拉實(shí)質(zhì)上將Powerwall的價(jià)格提高了500美

特斯拉現(xiàn)在開始全球范圍內(nèi)大規(guī)模安裝電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)，以幫助世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型。特斯拉最近的項(xiàng)目是在加拿大的阿爾伯塔省，在TD資產(chǎn)管理公司的幫助下，特斯拉在那里安裝了該國(guó)最大的B