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與大型汽車制造商們?cè)陔妱?dòng)車上使用數(shù)百個(gè)大型電池芯不同，特斯拉使用的是數(shù)千個(gè)小型電池芯。此類電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸出，需要避免發(fā)燙。特斯拉電動(dòng)車電池也有一些過熱問題，但是問題不大。

據(jù)外媒報(bào)道，本周，特斯拉（Tesla）確認(rèn)表示，其正在開發(fā)一個(gè)“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”，該公司認(rèn)為，從長(zhǎng)期來看，該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。

日前，上海一輛特斯拉汽車發(fā)生自燃事件，相關(guān)部門初步判定是電池短路問題。業(yè)內(nèi)專家表示，此次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關(guān)，其電池管理系統(tǒng)或許還不夠完善。

對(duì)電動(dòng)車來說，續(xù)航里程及充電時(shí)間就跟智能手機(jī)的續(xù)航、快充一樣，里程越多、充電速度越快當(dāng)然是越好的。前幾天老款特斯拉ModelS和ModelX的車主還在抱怨特斯拉升級(jí)軟件之后里程縮短了，不過Model3車主最近遇到驚喜了，有測(cè)試顯示充電速度快了20%。

要說新能源市場(chǎng)“最火”的網(wǎng)紅，非特斯拉莫屬，馬斯克、ModelX、ModelS、高層變動(dòng)…特斯拉的每一個(gè)動(dòng)作都能引起不少媒體和消費(fèi)者的關(guān)注。隨著車型X、S以及3車型的接連上市，以及剛剛在上海破土動(dòng)工的GF3超級(jí)工廠，特斯拉正逐漸成為中國(guó)乃是全球新能源汽車的老大，而2018年特斯拉以24.52萬(wàn)輛的年度銷量拿下全球新能源銷量冠軍，也近一步鞏固了這一地位。但從全球新能源汽車2019年第一季度的銷量數(shù)據(jù)來看，特斯拉被自主品牌比亞迪拉下了馬。

對(duì)電動(dòng)車來說，續(xù)航里程及充電時(shí)間就跟智能手機(jī)的續(xù)航、快充一樣，里程越多、充電速度越快當(dāng)然是越好的。前幾天老款特斯拉ModelS和ModelX的車主還在抱怨特斯拉升級(jí)軟件之后里程縮短了，不過Model3車主最近遇到驚喜了，有測(cè)試顯示充電速度快了20%。

電池組對(duì)電動(dòng)車的重要性舉足輕重，那么號(hào)稱電動(dòng)車顛覆者的特斯拉，又有著怎樣的電池組呢？筆者在網(wǎng)上搜集到了一些特特斯拉18670電池包。下面一起快來看看！在特斯拉3之前，特斯拉X以及P系列產(chǎn)品都采用的是18670電池，根據(jù)數(shù)據(jù)得知每一個(gè)特斯拉電池板都是由將近8000個(gè)18670型號(hào)電池組合而成，進(jìn)行一系列篩選整合之后，就看到了我們下圖這樣一個(gè)笨拙的電池板。

日前，東風(fēng)汽車與馬可迅車輪集團(tuán)合資的工廠在湖北省隨州市高新區(qū)正式奠基，一期投資4.3億元，預(yù)計(jì)2020年下半年將建成智能化乘用車鋁輪制造工廠，年產(chǎn)能200萬(wàn)只鋁輪。

電池組對(duì)電動(dòng)車的重要性舉足輕重，那么號(hào)稱電動(dòng)車顛覆者的特斯拉，又有著怎樣的電池組呢？筆者在網(wǎng)上搜集到了一些特特斯拉18670電池包。

6月24日，有網(wǎng)友質(zhì)疑特斯拉電動(dòng)汽車電池不利于回收，馬斯克回應(yīng)稱，特斯拉已經(jīng)在回收電動(dòng)汽車電池。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）發(fā)布了幾條關(guān)于電池生產(chǎn)的Twitter消息，對(duì)松下在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠所做的工作大加贊賞，并透露了即將建設(shè)的中國(guó)超級(jí)工廠（3號(hào)超級(jí)工廠）的新信息。

據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞迄今為止規(guī)模最大的一個(gè)太陽(yáng)能+儲(chǔ)能項(xiàng)目日前已在維多利亞州開通運(yùn)營(yíng)，其儲(chǔ)能系統(tǒng)配備特斯拉公司提供的電池。該項(xiàng)目證明可以改造現(xiàn)有太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施與電池儲(chǔ)能系統(tǒng)配套使用。