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為了滿(mǎn)足特斯拉對(duì)鋰電池越來(lái)越大的需求，未來(lái)幾年內(nèi)全球鋰電池產(chǎn)量需要增加兩倍或三倍，同時(shí)讓特斯拉對(duì)全球鋰電池行業(yè)擁有重大影響力，這將導(dǎo)致全球鋰電池行業(yè)格局發(fā)生深刻變化。 特斯拉正鴻運(yùn)當(dāng)頭，其生產(chǎn)的S型豪華純電動(dòng)轎車(chē)已售出1.4萬(wàn)輛，同時(shí)其股價(jià)處于歷史最高水平。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周二（當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月11日）宣布，鑒于電池技術(shù)的改善得以穩(wěn)步推進(jìn)，用不了多久時(shí)間特斯拉就將推出單次充電續(xù)航里程可達(dá)到400英里的全新版本電動(dòng)汽車(chē)。

4月15日，特斯拉發(fā)布了一份新的“影響報(bào)告”(impactreport)，闡述了其對(duì)動(dòng)力電池回收的想法：針對(duì)已耗盡壽命的汽車(chē)電池組，公司更偏向于回收利用其中有價(jià)值的電池材料用于生產(chǎn)新電池。

5月最后一天，特斯拉宣布，將在中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型，并正式開(kāi)放車(chē)輛預(yù)訂。

據(jù)electrek報(bào)道，一輛特斯拉ModelS型車(chē)在比利時(shí)安特衛(wèi)普省的特斯拉超級(jí)充電站充電時(shí)著火并完全燒毀。

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司位于加拿大的電池研究團(tuán)隊(duì)日前提交了一項(xiàng)新的專(zhuān)利申請(qǐng)，這是一種分析鋰離子電池中電解質(zhì)的方法，這將有助于防止電池出現(xiàn)故障。

新能源在我們的認(rèn)知當(dāng)中已經(jīng)不是一個(gè)新鮮的事物了。大家也都明白它的出現(xiàn)是為了緩解環(huán)境和石油資源的壓力，再假以時(shí)日技術(shù)成熟的時(shí)候它將代替燃油車(chē)為我們提供代步服務(wù)，但如今許多的新能源車(chē)企都是不成熟的，在這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中特斯拉可謂是大佬的存在了，一直以來(lái)他出色的續(xù)航能力都是值得車(chē)主認(rèn)可的，但最近卻總是傳出特斯拉自燃的事件讓新能源車(chē)主感到岌岌可危。

富臨精工3月13日晚公告,綿陽(yáng)富臨精工機(jī)械股份有限公司全資孫公司江西升華近日收到法院送達(dá)的《執(zhí)行裁定書(shū)》，江西升華實(shí)際被查封110噸磷酸鐵鋰。富臨精工表示,目前該案處于執(zhí)行階段,前述財(cái)產(chǎn)被查封,未對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響,公司將積極與申請(qǐng)人、法院進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),爭(zhēng)取盡快解除江西升華的財(cái)產(chǎn)查封。案件對(duì)公司本期利潤(rùn)或期后利潤(rùn)影響存在不確定性。

隨著新能源的政策不斷加強(qiáng)，世界各國(guó)車(chē)企已經(jīng)大力進(jìn)軍這一前途不明的行業(yè)。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些車(chē)主也逐漸放棄燃油車(chē)，開(kāi)始鐘情于體驗(yàn)更好的新能源以及混動(dòng)汽車(chē)。但在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，也只有特斯拉以及比亞迪算是較為成功的車(chē)企。但比亞迪主打平民市場(chǎng)，其產(chǎn)品售價(jià)徘徊在三十萬(wàn)左右。而特斯拉則是面對(duì)的中高端市場(chǎng)，旗下中端產(chǎn)品售價(jià)往往徘徊在百萬(wàn)之間。同樣是純電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程差距不算大，為何售價(jià)差這么多呢？